Забележка: Този тест се извършва, за да се определи състоянието на регулатора на напрежението.
1. Проверете зареждането на акумулатора (акумулаторът трябва да е напълно зареден) и напрежението на задвижващия ремък на генератора.
2. Изключете запалването.
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Свържете волтметъра: свържете "+" проводника на волтметъра към клема "B" на генератора, а "-" проводника на волтметъра към "земята" или "-" на батерията.
5. Изключете проводника от клема "B" на генератора.
6. Свържете DC амперметър (обхват на измерване 0-150 A) последователно между клема "B" на генератора и откачения проводник. Уверете се, че "-" на амперметъра е свързан към изключения проводник.
7. Свържете оборотомера и отрицателния кабел на акумулатора.
8. Включете запалването и проверете дали волтметърът показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, има отворена верига между клемата "B" на генератора и клемата "+" на батерията.
9. Стартирайте двигателя, изключете светлините и допълнителното оборудване.
10. Задайте скоростта на двигателя на 2500 rpm и отчетете волтметъра, когато изходният ток е 10 A или по-малко.
11. Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналната стойност, регулаторът на напрежението работи правилно. Ако показанията на волтметъра се различават от посочените стойности, регулаторът на напрежението или генераторът са повредени.
Размер на регулиране на напрежението
Температура на външния въздух,°C | Номинално напрежение, V |
-20 | 14,2-15,4 |
20 | 14,0-15,0 |
60 | 13,7-14,9 |
80 | 13,5-14,7 |
12. След като завършите проверката, намалете оборотите на двигателя до празен ход и изключете запалването.
13. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
14. Изключете волтметъра, амперметъра и тахометъра.
15. Свържете проводника към клемата "S(L)" на генератора. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.