Uwaga: Test ten przeprowadza się w celu określenia stanu regulatora napięcia.
1. Sprawdź ładowanie akumulatora (akumulator musi być w pełni naładowany) i napięcie paska napędowego generatora.
2. Wyłącz zapłon.
3. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
4. Podłączyć woltomierz: przewód "+" woltomierza podłączyć do zacisku "B" generatora, a przewód "-" woltomierza do "masy" lub "-" akumulatora.
5. Odłącz przewód od zacisku "B" generatora.
6. Podłącz amperomierz prądu stałego (zakres pomiarowy 0-150 A) szeregowo pomiędzy zaciskiem "B" generatora a odłączonym przewodem. Upewnij się, że "-" amperomierza jest podłączony do odłączonego przewodu.
7. Podłącz obrotomierz i ujemny przewód akumulatora.
8. Włącz zapłon i sprawdź, czy woltomierz wskazuje napięcie akumulatora. Jeżeli woltomierz wskazuje 0 V, oznacza to przerwę w obwodzie pomiędzy zaciskiem "B" generatora a zaciskiem "+" akumulatora.
9. Uruchom silnik, wyłącz światła i wyposażenie dodatkowe.
10. Ustaw prędkość obrotową silnika na 2500 obr/min i odczytaj woltomierz, gdy prąd wyjściowy wynosi 10 A lub mniej.
11. Jeżeli wskazania woltomierza odpowiadają wartości nominalnej, regulator napięcia działa prawidłowo. Jeśli wskazania woltomierza różnią się od podanych wartości, uszkodzony jest regulator napięcia lub generator.
Wielkość regulacji napięcia
| Temperatura powietrza na zewnątrz,°C | Napięcie znamionowe, V |
| -20 | 14,2-15,4 |
| 20 | 14,0-15,0 |
| 60 | 13,7-14,9 |
| 80 | 13,5-14,7 |
12. Po zakończeniu kontroli zmniejszyć prędkość obrotową silnika do biegu jałowego i wyłączyć zapłon.
13. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
14. Odłącz woltomierz, amperomierz i obrotomierz.
15. Podłącz przewód do zacisku "S(L)" generatora. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.