Uwaga: badanie to jest konieczne do określenia wartości prądu wyjściowego generatora i zgodności z jego wartością znamionową.
1. Sprawdź instalację generatora i stan akumulatora. Sprawdź napięcie paska napędowego generatora.
Uwaga: Bateria powinna być lekko rozładowana. W pełni naładowany akumulator nie nadaje się do testowania.
2. Wyłącz zapłon.
3. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
4. Odłącz przewód od zacisku "B" generatora.
5. Podłącz amperomierz prądu stałego (zakres pomiarowy 0-100 A) szeregowo pomiędzy zaciskiem "B" generatora a odłączonym przewodem.
6. Podłączyć woltomierz (zakres pomiarowy 0-20 V): przewód "+" woltomierza podłączyć do zacisku "B", a przewód "-" do masy.
7. Podłącz obrotomierz. Podłącz wcześniej odłączony kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
8. Pozostaw maskę otwartą.
9. Upewnij się, że wskazania woltomierza odpowiadają napięciu akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, prawdopodobną przyczyną może być przerwa w obwodzie między zaciskiem "B" generatora a akumulatorem "-" lub słabe połączenie z masą.
10. Uruchom silnik i włącz reflektory.
11. Włącz światła drogowe i ustaw regulator prędkości wentylatora nagrzewnicy na maksymalną prędkość. Natychmiast po tym zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2500 obr/min i odczytać z amperomierza maksymalną wartość prądu powrotnego. Wartość minimalna: 63 A. Jeżeli prąd jest niższy od wartości minimalnej, ale obwód wyjściowy generatora "B" jest prawidłowy, należy wyjąć generator i zlecić jego sprawdzenie.
Uwaga: Ponieważ po uruchomieniu silnika prąd wyjściowy szybko spada, test należy przeprowadzić możliwie jak najszybciej.
12. Po sprawdzeniu pozostawić silnik na biegu jałowym i wyłączyć zapłon.
13. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora. Odłącz amperomierz, woltomierz i obrotomierz.
14. Podłącz przewód generatora do zacisku "B". Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.