Примітка: дана перевірка необхідна визначення величини струму віддачі генератора і відповідності його номінальному значенню.
1. Перевірте встановлення генератора та стан акумулятора. Перевірте натяг ременя приводу генератора.
Примітка: АКБ має бути трохи розряджена. Повністю заряджена батарея для перевірки не підходить.
2. Вимкніть запалювання.
3. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
4. Від'єднайте провід від виводу «У» генератора.
5. Підключіть амперметр постійного струму (діапазон вимірів 0-100 А) послідовно між висновком «У» генератора та від'єднаним проводом.
6. Підключіть вольтметр (діапазон вимірювань 0-20 В): підключіть провід «+» вольтметр до висновку «У», а провід «-» - до «масі».
7. Підключіть тахометр. Підключіть раніше від'єднаний провід до негативної клеми акумулятора.
8. Залишіть капот відкритим.
9. Переконайтеся, що показання вольтметра відповідають напрузі АКБ. Якщо вольтметр показує 0, то ймовірною причиною може бути обрив ланцюга між виведенням «У» генератора та «-» акумуляторної батареї або погане з'єднання з «масою».
10. Запустіть двигун і увімкніть фари головного світла.
11. Увімкніть дальнє світло фар і встановіть регулятор швидкості вентилятора обігрівача в положення максимальної швидкості. Відразу після цього збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2500 об/хв і рахуйте з амперметра максимальне значення струму віддачі. Мінімальне значення: 63 А. Якщо сила струму нижча за мінімальне значення, але ланцюг виведення «У» генератора справна, зніміть генератор та проведіть його перевірку.
Примітка: Так як після запуску двигуна струм віддачі швидко знижується, перевірку необхідно виконати якнайшвидше.
12. Після перевірки дайте двигуну попрацювати на холостому ходу та вимкніть запалювання.
13. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора. Від'єднайте амперметр, вольтметр та тахометр.
14. Підключіть провід генератора до виводу «У». Підключіть провід до негативної клеми АКБ.