Напомена: овај тест је неопходан за одређивање вредности излазне струје генератора и усаглашености са његовом номиналном вредношћу.
1. Проверите инсталацију генератора и стање батерије. Проверите затегнутост погонског ремена генератора.
Напомена: Батерија треба да буде мало испражњена. Потпуно напуњена батерија није погодна за тестирање.
2. Искључите паљење.
3. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
4. Одвојите жицу са прикључка "Б" генератора.
5. Повежите ДЦ амперметар (мерни опсег 0-100 А) у серију између терминала "Б" генератора и искључене жице.
6. Повежите волтметар (опсег мерења 0-20 В): повежите "+" жицу волтметра на терминал "Б", а "-" жицу на масу.
7. Повежите тахометар. Повежите претходно искључени кабл са негативним терминалом батерије.
8. Оставите хаубу отвореном.
9. Уверите се да очитавања волтметра одговарају напону батерије. Ако волтметар показује 0 В, онда вероватни узрок може бити прекид кола између "Б" терминала генератора и "-" батерије или лоша веза са земљом.
Овај чланак је заснован на информацијама са вебсајт HyundaiBook.ru
10. Покрените мотор и упалите фарове.
11. Укључите дуга светла и поставите контролу брзине вентилатора грејача на позицију максималне брзине. Одмах након тога повећајте број обртаја мотора на 2500 о/мин и очитајте максималну вредност повратне струје са амперметра. Минимална вредност: 63 А. Ако је струја испод минималне вредности, али је излазно коло "Б" генератора нормално, уклоните генератор и однесите га на проверу.
Напомена: Пошто излазна струја брзо опада након покретања мотора, тест се мора извршити што је брже могуће.
12. Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу и искључите контакт.
13. Одспојите кабл са негативног терминала батерије. Искључите амперметар, волтметар и тахометар.
14. Повежите жицу генератора на терминал "Б". Повежите жицу са негативним терминалом батерије.