Напомена: Овај тест се врши да би се утврдило стање регулатора напона.
1. Проверите напуњеност батерије (батерија мора бити потпуно напуњена) и затегнутост погонског ремена генератора.
2. Искључите паљење.
3. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
4. Повежите волтметар: повежите "+" жицу волтметра на терминал "Б" генератора, а "-" жицу волтметра на "масу" или "-" батерије.
5. Одвојите жицу са прикључка "Б" генератора.
Оригинал се може прочитати на ресурсу (HyundaiBook)
6. Повежите једносмерни амперметар (мерни опсег 0-150 А) серијски између прикључка "Б" генератора и искључене жице. Уверите се да је "-" амперметра повезан са искљученом жицом.
7. Повежите тахометар и негативни кабл акумулатора.
8. Укључите паљење и проверите да ли волтметар показује напон батерије. Ако волтметар показује 0 В, постоји прекид кола између "Б" терминала генератора и "+" терминала батерије.
9. Покрените мотор, угасите светла и додатну опрему.
10. Подесите брзину ротације коленчатого вратила једнако 2500 о/мин и размислите очитавања вольтметра, када је струја највише је 10 А или мање.
11. Ако очитавања волтметра одговарају номиналној вредности, регулатор напона ради исправно. Ако се очитавања волтметра разликују од наведених вредности, или регулатор напона или генератор је неисправан.
Износ регулације напона
| Спољна температура ваздуха,°Ц | Називни напон, В |
| -20 | 14,2-15,4 |
| 20 | 14,0-15,0 |
| 60 | 13,7-14,9 |
| 80 | 13,5-14,7 |
12. Након завршетка провере, смањите брзину мотора на празан ход и искључите паљење.
13. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
14. Искључите волтметар, амперметар и тахометар.
15. Повежите жицу са "С(Л)" терминалом генератора. Повежите жицу са негативним терминалом батерије.