Заўвага: дадзеная праверка праводзіцца для вызначэння стану рэгулятара напругі.
1. Праверце зарадку акумулятарную батарэю (батарэя павінна быць цалкам зараджана) і нацяжэнне рамяня прывада генератара.
2. Выключыце запальванне.
3. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
4. Падлучыце вальтметр: падлучыце провад "+" вальтметра да высновы "У" генератара, а провад "-" вальтметра - да "масе" або "-" акумулятарнай батарэі.
5. Адлучыце провад ад вываду "В" генератара.
6. Падлучыце амперметр сталага току (дыяпазон вымярэнняў 0-150 А) паслядоўна паміж высновай "У" генератарам і адлучаным провадам. Пераканайцеся, што "-" амперметра падлучаны да адлучанага провада.
7. Падлучыце тахометр і провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
8. Уключыце запальванне і праверце, каб вальтметр паказваў напружанне акумулятарнай батарэі. Калі вальтметр паказвае 0 У, маецца абрыў ланцуга паміж высновай "У" генератара і "+" акумулятарнай батарэі.
9. Запусціце рухавік, выключыце асвятленне і дадатковае абсталяванне.
10. Усталюеце частату кручэння каленчатага вала роўнай 2500 аб/мін і лічыце паказанні вальтметра, калі ток аддачы складае 10 А ці меней.
11. Калі паказанні вальтметра адпавядаюць намінальнага значэння, рэгулятар напругі спраўны. Калі сведчанні вальтметра адрозніваюцца ад паказаных значэнняў, няспраўны альбо рэгулятар напругі, альбо генератар.
Велічыня рэгулявання напругі
| Тэмпература вонкавага паветра,°C | Намінальная напруга, У |
| -20 | 14,2-15,4 |
| 20 | 14,0-15,0 |
| 60 | 13,7-14,9 |
| 80 | 13,5-14,7 |
12. Пасля заканчэння праверкі зменшце абарачэнні рухавіка да халастога ходу і выключыце запальванне.
13. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
14. Адлучыце вальтметр, амперметр і тахометр.
15. Падлучыце провад да вываду "S(L)" генератара. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.