Підготовка до перевірки
Перед початком тесту виконайте такі перевірки та, при необхідності, відремонтуйте:
Перевірте, чи стан акумулятора, встановленого на автомобілі, відповідає нормі. Процедуру перевірки акумуляторної батареї див. у розділі "Акумуляторна батарея".
Примітка. Акумуляторна батарея, яка використовується при проведенні цієї перевірки, має бути злегка розряджена. Навантаження, яке створюється повністю зарядженою батареєю, не підходить для точного проведення цієї перевірки.
Перевірте натяг ременя приводу генератора.
Поверніть ключ замку запалювання у положення "OFF".
Від'єднайте кабель від (-) клеми акумулятора.
Від'єднайте штатний провід від виведення "В" генератора.
Підключіть амперметр (постійного струму з діапазоном 0–100 А) послідовно між виведенням "В" генератора та його штатним дротом. Переконайтеся, що (–) провід амперметра підключений до штатного дроту, від'єднаного від генератора.
Примітка. Надійно та щільно закріплюйте кожне з'єднання, оскільки на висновки подаватиметься струм великої сили. При підключенні до електричного кола не використовуйте затискачі (типу "крокодил").
Підключіть вольтметр (з шкалою 0–20 В) між виведенням "В" генератора та "масою". Підключіть (+) провід вольтметра до виводу "В" генератора, а потім (–) провід вольтметра до відповідної "маси" (до кузова).
Мал. 7.20. Схема перевірки струму віддачі генератора
Підключіть контрольний тахометр згідно з інструкціями виробника приладу. Підключіть кабель до (–) клеми акумулятора (мал. 7.20).
Залишіть капот двигуна відкритим.
Процедура перевірки
Переконайтеся, що вольтметр показує напругу акумулятора. Якщо вольтметр показує 0, то стався обрив ланцюга між виведенням "В" генератора і (–) клемою акумуляторної батареї. Перевірте відсутність перегорілої плавкою вставки або поганого з'єднання з масою.
Запустіть двигун і увімкніть фари головного світла.
Увімкніть дальнє світло фар і встановіть перемикач електровентилятора обігрівача в положення "HIGH", потім різко збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2500 хв⁻¹ і вважайте максимальне значення сили струму віддачі генератора (показує амперметром).
Примітка. Після запуску двигуна сила струму віддачі генератора швидко падає. Проводьте перевірку як можна швидше, щоб встигнути виміряти максимальне значення струму віддачі.
Аналіз результатів
Показання амперметра повинні бути вищими за граничне допустиме значення. Якщо показання амперметра нижче гранично допустимого значення, і при цьому ланцюг виведення "B" генератора справний, то зніміть генератор з автомобіля і здійсніть його перевірку на стенді.
Гранично допустиме значення: генератор 95 А, щонайменше 63,0 А.
Примітка. Номінальна сила віддачі генератора вибита на табличці, що прикріплена до корпусу генератора.
Примітка. Величина струму віддачі змінюється в залежності від навантаження на генератор та температури корпусу генератора. Тому номінальне значення сили віддачі може бути досягнуто. У таких випадках для збільшення електричного навантаження (для того, щоб розрядити акумулятор) увімкніть на деякий час дальнє світло фар або підключіть систему зовнішнього освітлення іншого автомобіля. Номінальне значення сили струму віддачі генератора може бути отримано в результаті перегріву корпусу генератора або за дуже високої температури навколишнього повітря. У таких випадках дайте генератору охолонути, потім перевірте повторно.
Після завершення перевірки струму віддачі генератора поступово зменште оберти колінчастого валу двигуна до обертів холостого ходу, потім поверніть ключ замку запалювання в положення "OFF".
Від'єднайте кабель від (–) клеми акумулятора.
Зніміть амперметр, вольтметр та контрольний тахометр.
Підключіть штатний провід до виводу "В" генератора.
Підключіть кабель до (–) клеми акумулятора.