Підготовка до перевірки
Перед початком тесту виконайте перелічені нижче.
Переконайтеся, що акумуляторна батарея повністю заряджена. Процедуру перевірки акумуляторної батареї див. у розділі "Акумуляторна батарея".
Перевірте натяг ременя приводу генератора.
Поверніть ключ замку запалювання у положення "OFF".
Від'єднайте кабель від (–) клеми акумулятора.
Підключіть цифровий вольтметр між виводом "S(L)" генератора та "масою".
Підключіть (+) провід вольтметра до виводу "S (L)" генератора, потім (–) провід вольтметра до відповідної "маси" (до кузова) або (–) клеми акумуляторної батареї.
Від'єднайте штатний провід від виведення "В" генератора.
Підключіть амперметр (постійного струму, з діапазоном 0–100 А) послідовно між виведенням "В" генератора та від'єднаним штатним дротом.
Під'єднайте (–) кабель амперметра до штатного проводу.
Мал. 7.21. Схема перевірки регулятора напруги
Підключіть контрольний тахометр відповідно до інструкції виробника приладу. Підключіть провід (–) клеми акумуляторної батареї (мал. 7.21).
Процедура перевірки
Поверніть ключ замку запалювання в положення "ON" і переконайтеся, що показання вольтметра збігаються із зазначеним значенням напруги.
Якщо вольтметр показує 0, то або стався обрив ланцюга між виведенням "S (L)" генератора і (+) клемою акумуляторної батареї, або перегоріла плавка вставка.
Запустіть двигун. Вимкніть все освітлення та додаткове електроустаткування.
Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна приблизно 2500 хв⁻¹. Вважайте показання вольтметра, коли струм віддачі генератора становить 10 А або менше.
Аналіз результатів
Якщо показання вольтметра відповідають номінальним значенням регульованої напруги, наведеним у таблиці, то регулятор напруги справний. Якщо показання вольтметра не відповідають діапазону номінальних значень, то несправний або регулятор напруги, або генератор.
Після завершення перевірки поступово зменште оберти колінчастого валу двигуна до обертів холостого ходу, потім поверніть ключ замку запалювання у положення "OFF".
Від'єднайте кабель від (–) клеми акумулятора.
Від'єднайте амперметр, вольтметр та контрольний тахометр.
Підключіть штатний провід до виводу "В" генератора.
Підключіть кабель до (–) клеми акумулятора.