Падрыхтоўка да праверкі
Перад пачаткам тэсту выканайце праверкі пералічаныя ніжэй.
Праверце, што акумулятарная батарэя, усталяваная на аўтамабілі, цалкам зараджана. Працэдура праверкі акумулятарнай батарэі прыведзена ў раздзеле "Акумулятарная батарэя".
Праверце нацяжэнне рамяня прывада генератара.
Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF".
Адлучыце провад ад (–) клемы акумулятарнай батарэі.
Падлучыце лічбавы вальтметр паміж высновай "S(L)" генератара і "масай".
Падлучыце (+) провад вальтметра да высновы "S (L)" генератара, затым (–) провад вальтметра да падыходнай "масе" (да кузава) або да (–) клемы акумулятарнай батарэі.
Адлучыце штатны провад ад высновы "У" генератара.
Падлучыце амперметр (пастаяннага току, з дыяпазонам 0-100 А) паслядоўна паміж высновай "У" генератара і адлучаным штатным провадам.
Падлучыце (–) провад амперметра да адлучанага штатнага провада.
Мал. 7.21. Схема праверкі рэгулятара напругі
Падлучыце кантрольны тахометр у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы прыбора. Падлучыце провад (–) клемы акумулятарнай батарэі (мал. 7.21).
Інфармацыя скапіявана з сайта www.hyundaibook.ru
Працэдура праверкі
Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON" і пераканайцеся, што паказанні вальтметра супадаюць з паказаным значэннем напругі.
Калі вальтметр паказвае 0 У, то або адбыўся абрыў ланцуга паміж высновай "S (L)" генератара і (+) клемай акумулятарнай батарэі, або перагарэла топкая ўстаўка.
Запусціце рухавік. Выключыце ўсё асвятленне і дадатковае электраабсталяванне.
Усталюйце частату кручэння каленчатага вала рухавіка роўную прыкладна 2500 мін⁻¹. Лічыце паказанні вальтметра, калі ток аддачы генератара складае 10 А ці менш.
Аналіз вынікаў
Калі сведчанні вальтметра адпавядаюць намінальным значэнням рэгуляванай напругі, прыведзеным у табліцы, то рэгулятар напругі спраўны. Калі ж паказанні вальтметра не адпавядаюць дыяпазону намінальных значэнняў, то няспраўны альбо рэгулятар напругі, альбо генератар.
Пасля завяршэння праверкі паступова зменшце абарачэнні каленчатага вала рухавіка да абарачэнняў халастога ходу, затым звярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF".
Адлучыце провад ад (–) клемы акумулятарнай батарэі.
Адлучыце амперметр, вальтметр і кантрольны тахометр.
Падлучыце штатны провад да высновы "У" генератара.
Падлучыце провад да (–) клемы акумулятарнай батарэі.