Felkészülés a tesztre
Fordítsa a gyújtáskulcsot "OFF" állásba.
Jegyzet. A csatlakozási pontok hibájának pontos meghatározásához ügyeljen arra, hogy a teszt végrehajtása során mindkét kapocs vagy csatlakozásaik ne legyenek zavarva.
Rajz. 7.19. Generátor kimeneti feszültség teszt áramkör
Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a generátor B kivezetéséhez és az akkumulátor (+) kivezetéséhez. Csatlakoztassa a voltmérő (+) vezetékét a generátor "B" kivezetéséhez, és a (–) voltmérő vezetékét az akkumulátor (+) kivezetéséhez (7.19. ábra).
(A cikk eredeti verziója a weboldalon: HyundaiBook.ru)
Az ellenőrzés feltételei
Indítsa be a motort.
Olvassa le a voltmérő állását üresjárati motornál és bekapcsolt generátorterhelésnél (fényszórók, fűtésventilátor stb.).
Az eredmények elemzése
A voltmérőnek a névleges értéknek megfelelő feszültségesést kell mutatnia.
Névleges érték: maximum 0,2V.
Ha a feszültségesés nagyobb, mint a névleges érték (több mint 0,2 V), akkor az ok nagy valószínűséggel huzalozási hiba.
Ebben az esetben ellenőrizze a huzalozást a generátor "B" kapcsa és az akkumulátor (+) kapcsa között (beleértve a biztosítékot is). Ellenőrizze a csatlakozók és csatlakozások hibáit (rossz érintkező), a vezetékek szigetelésének színváltozását (túlmelegedés miatt) stb. Javítsa ki a problémát, és ellenőrizze újra.
A teszt befejezése után hagyja a motort alapjáraton járni. Kapcsolja ki a fényszórókat, a fűtésventilátort és az egyéb terheléseket, majd fordítsa az indítókulcsot "OFF" állásba.