Montážne prvky generátora
1 - nastavovacia skrutka; 2 - generátor 90 A; 3 - skrutka, 20–25 Nm; 4 - skrutka, 20–28 Nm; 5 - držiak; 6 - skrutka, 12–15 Nm; 7 - skrutka; 8 - generátor 75 A; 9 - nastavovacia skrutka; 10 - skrutka, 20–25 Nm.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel batérie a konektory od ventilátora chladiča a ventilátora kondenzátora.
2. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky chladiča.
3. Uvoľnite nastavovaciu skrutku napnutia remeňa a odstráňte upevňovaciu skrutku alternátora. Zdvihnite vozidlo.
4. Odpojte konektor od generátora a vodič od svorky B+ generátora.
5. Vyskrutkujte skrutku a matice upevnenia generátora. Zdvihnite chladič a vyberte alternátor z vozidla.
Demontáž (75 A)
POZOR! Nainštalujte mäkké ochranné podložky na čeľuste zveráka, aby ste zabránili poškodeniu častí generátora.
1. Zaistite alternátor vo zveráku a odstráňte tri upínacie skrutky.
2. Vložte čepeľ dvoch plochých skrutkovačov medzi predný kryt a jadro statora a odstráňte kryt.
POZOR! Nevkladajte skrutkovače príliš hlboko, pretože by sa mohlo poškodiť vinutie statora.
POZOR! Zadný kryt môže byť ťažké odstrániť kvôli použitiu krúžku, ktorý zaisťuje vonkajší krúžok zadného ložiska. Aby ste uľahčili odstránenie zadného krytu, nahrejte ho 200W spájkovačkou. Na ohrievanie nepoužívajte fén, pretože sa môže poškodiť diódový blok.
3. Zaistite rotor na strane kladky vo zveráku.
4. Odstráňte maticu kladky, potom odstráňte pružinovú podložku, kladku a rozperu.
5. Odstráňte predný kryt a dve podložky.
6. Odstráňte rotor zo zveráka.
7. Odstráňte skrutky zaisťujúce držiak kefy, usmerňovač a matice svorky B.
8. Odstráňte stator zo zadného krytu.
9. Oddeľte deflektor oleja od držiaka kefy.
10. Odpájkujte tri vodiče z diód a vyberte stator.
POZOR! Odspájkovanie by sa nemalo vykonávať dlhšie ako 5 s, inak sa môžu poškodiť usmerňovacie diódy.
11. Pri oddeľovaní usmerňovača od držiaka kefy odspájkujte dve dosky priletované k usmerňovaču.
Vyšetrenie (75 A)
Rotor
1. Ohmmetrom zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami. Ak je odpor extrémne nízky, potom je vo vinutí rotora skrat. Ak nie je vodivosť, dôjde k prerušeniu vinutia rotora a rotor sa musí vymeniť.
Odpor: 3,1 ohm
2. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi zberným krúžkom a kotvou rotora. Ak existuje kontinuita, vymeňte rotor.
Stator
1. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi vodičmi statorovej cievky. Ak nie je kontinuita, vymeňte stator.
2. Skontrolujte kontinuitu medzi cievkami statora pomocou ohmmetra. Ak existuje kontinuita, vymeňte stator.
Kontrola usmerňovacej jednotky
1. Skontrolujte kontinuitu medzi kladnými pólmi usmerňovača a svorkou vedenia cievky statora. Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.
2. Skontrolujte kontinuitu medzi zápornými pólmi usmerňovača a svorkou vedenia statorovej cievky. Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.
3. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami každej z troch diód. Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere.
Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.
Výmena kefy
1. Ak sú kefy opotrebované na maximálnu povolenú dĺžku, vymeňte ich.
2. Rozpájkujte opletený drôt a odstráňte pružinu a kefu.
3. Nainštalujte pružinu kefy a novú kefu do držiaka kefy.
4. Vložte kefu tak, aby bola vzdialenosť 2–3 mm medzi líniou limitu opotrebovania a čelnou plochou držiaka kefy.
5. Spájkujte opletený drôt k držiaku kefy.
Demontáž (90 A)
1. Uvoľnite matice koncoviek "IN" na zadný kryt.
2. Ak je potrebné demontovať stator, rozpájkujte štyri vodiče statora od usmerňovacích diód.
POZOR! Odspájkovanie by sa nemalo vykonávať dlhšie ako 5 s, inak sa môžu poškodiť usmerňovacie diódy.
3. Odstráňte stator zo zadného krytu.
4. Odstráňte držiak kefy a rovnačku.
5. Vyskrutkujte štyri spojovacie skrutky.
6. Vložte čepeľ dvoch plochých skrutkovačov medzi predný kryt a jadro statora a odstráňte kryt.
POZOR! Nevkladajte skrutkovače príliš hlboko, pretože by sa mohlo poškodiť vinutie statora.
POZOR! Zadný kryt môže byť ťažké odstrániť kvôli použitiu krúžku, ktorý zaisťuje vonkajší krúžok zadného ložiska. Aby ste uľahčili odstránenie zadného krytu, nahrejte ho 200W spájkovačkou. Na ohrievanie nepoužívajte fén, pretože sa môže poškodiť diódový blok.
7. Zaistite rotor na strane kladky vo zveráku.
POZOR! Nainštalujte mäkké ochranné podložky na čeľuste zveráka, aby ste zabránili poškodeniu častí generátora.
8. Odstráňte maticu kladky, potom odstráňte pružinovú podložku, kladku a rozperu.
9. Odstráňte predný kryt a podložky.
10. Odstráňte rotor zo zveráka.
11. Pri oddeľovaní usmerňovača od držiaka kefy odpájkujte dve dosky z usmerňovača.
Vyšetrenie (90 A)
Rotor
1. Ohmmetrom zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami. Ak je odpor extrémne nízky, potom je vo vinutí rotora skrat. Ak nie je vodivosť, dôjde k prerušeniu vinutia rotora a rotor sa musí vymeniť.
Odpor: 3,1 ohm
2.Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi zberným krúžkom a kotvou rotora. Ak existuje kontinuita, vymeňte rotor.
Stator
1. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi vodičmi statorovej cievky. Ak nie je kontinuita, vymeňte stator.
2. Skontrolujte kontinuitu medzi cievkami statora pomocou ohmmetra. Ak existuje kontinuita, vymeňte stator.
Kontrola usmerňovacej jednotky
1. Skontrolujte kontinuitu medzi kladnými pólmi usmerňovača a svorkou vedenia cievky statora. Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.
2. Skontrolujte kontinuitu medzi zápornými pólmi usmerňovača a svorkou vedenia statorovej cievky. Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.
3. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami každej z troch diód. Ohmmeter by mal ukazovať vodivosť iba v jednom smere. Ak je vodivosť v oboch smeroch, potom je dióda rozbitá a je potrebné vymeniť usmerňovač.
Zhromaždenie
1.Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
2.Pred pripevnením rotora k zadnému krytu vložte drôt cez malý otvor v zadnom kryte, aby ste zaistili kefy v zatiahnutej polohe. Po inštalácii rotora odstráňte drôt.
Inštalácia
1. Nainštalujte generátor na motor. Vložte montážnu skrutku centrálneho alternátora, ale neskrutkujte na ňu maticu.
2. Posuňte generátor na jednu stranu pozdĺž centrálnej montážnej skrutky generátora a zmerajte vzdialenosť medzi podperou generátora a konzolou.
3.Vyberte si sadu dištančných podložiek, ktorá zodpovedá nameranej vzdialenosti.
4. Vložte rozpery a naskrutkujte maticu na montážnu skrutku centrálneho alternátora. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.