Príprava na test
1. Pred testovaním skontrolujte nasledujúce položky:
- batéria nainštalovaná v aute musí byť plne nabitá;
- skontrolujte napnutie hnacieho remeňa generátora.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
3. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
4. Pripojte digitálny voltmeter medzi svorky S (L) alternátora a uzemnenie. Pripojte kladný vodič voltmetra ku svorke "S (L)" generátora.
5. Odpojte vodič od svorky generátora "B".
6. Zapojte 0-100 A DC ampérmeter do série medzi svorku "B" a elektródu odpojenú od generátora. Uistite sa, že záporná sonda ampérmetra je pripojená k drôtu odpojenému od generátora.
7. Pripojte tachometer a vodič k zápornému pólu batérie.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či je stupnica voltmetra jasne viditeľná, aby ste mohli určiť hodnotu napätia.
Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie.
Ak voltmeter ukazuje napätie 0 V, znamená to, že elektrický obvod spájajúci svorku "S (L)" generátora a kladnú svorku batérie nie je uzavretý alebo je vypálená poistková vložka.
2. Naštartujte motor a vypnite všetky elektrické spotrebiče.
3. Zvýšte otáčky motora na 2 500 ot./min⁻¹ a keď prúd klesne pod 10 A, odčítajte hodnotu napätia na voltmetri.
Skontrolujte výsledok
1. Ak napätie zodpovedá požadovanej hodnote, potom regulátor napätia funguje správne a funguje normálne. Ak sa napätie líši od požadovaného, potom je regulátor napätia alebo generátor chybný.
Teplota regulátora napätia,°C | Regulácia napätia, V | |
Generátor 75A | Generátor 90A | |
–20 | 14,2–15,4 | 14,3–15,2 |
20 | 13,9–14,9 | 14,1–14,7 |
60 | 13,4–14,6 | 13,5–14,4 |
80 | 13,1–14,5 | 13,3–14,3 |
2. Po dokončení testu limitu prúdu alternátora prepnite motor na voľnobeh a vypnite zapaľovanie.
3. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
4. Odstráňte tachometer, voltmeter a ampérmeter.
5. Pripojte vodič ku svorke generátora "B".
6. Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.