Príprava na test
1. Pred testovaním skontrolujte nasledujúce položky:
- batéria nainštalovaná v aute musí byť úplne nabitá;
- skontrolujte napnutie hnacieho remeňa generátora.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÉ".
3. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
4. Pripojte digitálny voltmeter medzi svorky generátora "S (L)" a uzemnenie. Pripojte kladný pól voltmetra ku svorke generátora "S (L)".
5. Odpojte kábel od svorky generátora "B".
6. Zapojte ampérmeter jednosmerného prúdu 0 – 100 A sériovo medzi svorku "B" a vodič odpojený od generátora. Uistite sa, že záporný pól ampérmetra je pripojený k vodiču odpojenému od generátora.
7. Pripojte tachometer a kábel k zápornému pólu batérie.
Skúška
1. Skontrolujte, či je stupnica voltmetra jasne viditeľná, aby ste mohli určiť hodnotu napätia. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak voltmeter ukazuje napätie 0 V, znamená to, že elektrický obvod spájajúci svorku "S (L)" generátora a kladný pól batérie nie je uzavretý alebo je vypálená poistková vložka.
2. Naštartujte motor a vypnite všetky elektrické spotrebiče.
3. Zvýšte otáčky motora na 2 500 min⁻¹ a keď prúd klesne pod 10 A, odčítajte hodnotu napätia na voltmetri.
Skontrolovať výsledok
1. Ak napätie zodpovedá požadovanej hodnote, regulátor napätia funguje správne a normálne. Ak sa napätie líši od požadovaného, potom je regulátor napätia alebo generátor chybný.
Teplota regulátora napätia,°C | Nastaviteľné napätie, V |
–20 | 14,3–15,2 |
20 | 14,1–14,7 |
60 | 13,5–14,4 |
80 | 13,3–14,3 |
2. Po dokončení testu obmedzenia prúdu generátora nechajte motor na voľnobehu a vypnite zapaľovanie.
3. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
4. Odstráňte tachometer, voltmeter a ampérmeter.
5. Pripojte kábel ku svorke "B" generátora.
6. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.