Štartér pre benzínové motory (Hyundai Elantra XD)

Obsah: Odstránenie a inštalácia ⇓ Kontrola a výmena statorových prvkov ⇓ Prevádzkové testy (voľnobeh) ⇓ Montáž štartéra ⇓

Odstránenie a inštalácia

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

2. Odpojte lanko rýchlomera a radiacej páky.

3. Odpojte konektor od štartéra a kábel od svorky.

4. Odskrutkujte skrutky a vyberte štartér.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.

Kontrola a výmena statorových prvkov

Nastavenie vôle prevodového stupňa

1. Odpojte kábel štartéra od svorky "M".

2. Pomocou ďalších vodičov pripojte svorky batérie ku svorkám "S" a "M".

3. Zapnite zapaľovanie, štartovacie koleso sa posunie dopredu.

Varovanie! Tento test sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k prepáleniu solenoidu trakčného relé.

4. Na kontrolu medzery medzi ozubeným kolesom a zarážkou použite spárovú mierku. Ak sa medzera líši od požadovanej, upravte ju pridaním alebo odstránením podložiek medzi trakčným relé a predným krytom. Vôľa prevodovky: 0,5–0,2 mm.

Kontrola trakčného relé štartéra

1. Odpojte kábel štartéra od svorky "M".

2. Pomocou ďalších vodičov pripojte svorky batérie ku svorkám "S" a "M".

3. Zapnite zapaľovanie, štartovacie koleso sa posunie dopredu. Ak sa pastorok nevysunie, vymeňte trakčné relé.

Upozornenie! Tento test sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k prepáleniu cievky trakčného relé.

Kontrola prídržného vinutia trakčného relé

1. Odpojte kábel štartéra od svorky "M".

2. Pomocou ďalších vodičov pripojte svorky batérie ku svorke "S" a krytu trakčného relé.

Upozornenie! Tento test sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k prepáleniu cievky trakčného relé.

3. Ak ozubené koleso zostane na svojom mieste, potom je poškodené prídržné vinutie trakčného relé a trakčné relé sa musí vymeniť.

Kontrola návratu piestu trakčného relé

1. Odpojte kábel štartéra od svorky "M".

2. Pomocou ďalších vodičov pripojte svorky batérie ku svorke M a krytu trakčného relé.

Upozornenie! Tento test sa musí vykonať do 10 sekúnd, inak môže dôjsť k prepáleniu cievky trakčného relé.

3. Štartovacie koleso by sa malo pohybovať dopredu. Po odpojení vodičov by sa mal štartovací prevod rýchlo vrátiť do pôvodnej polohy.

Prevádzkové testy (voľnobeh)

1. Na vykonanie testu voľnobehu zostavte obvod znázornený na obrázku.

2. Nastavte posúvač reostatu do polohy, kde voltmeter ukazuje napätie 11,5 V, pričom skontrolujte prúd spotrebovaný štartérom a uistite sa, že sa hriadeľ štartéra otáča ľahko a plynulo. Prúd: nie viac ako 60 A.

Prevodovka s voľnobežnou spojkou

Na demontáž preťažovacej spojky z hriadeľa rotora je potrebné najskôr demontovať prítlačný krúžok.

Posuňte prítlačný krúžok smerom k ozubenému kolesu a odstráňte poistný krúžok. Prítlačný krúžok je teraz možné odstrániť z hriadeľa.

Kontrola vinutia rotora

1. Na kontrolu vodivosti medzi kolektorom a rotorom použite ohmmeter. Ak je prítomná kontinuita, vymeňte rotor.

2. Skontrolujte vinutie rotora pomocou špeciálneho zariadenia. Ak dôjde ku skratom, vymeňte rotor. Ak oceľový pás priložený k rotoru vibruje, vo vinutiach rotora dochádza ku skratom.

3. Na kontrolu vodivosti medzi segmentmi kolektora použite ohmmeter. Ak nie je vodivosť, vymeňte rotor.

Kontrola statorových cievok

1. Na kontrolu vodivosti statorových cievok použite ohmmeter. Ak nie je vodivosť, vymeňte statorové cievky.

2. S cievkou nainštalovanou v kryte skontrolujte kontinuitu medzi svorkou cievky a krytom štartéra. Ak je prítomná kontinuita, vymeňte statorové cievky.

Kontrola kief

Ak je kefa opotrebovaná na stanovenú hranicu, vymeňte ju.

Kontrola držiaka kefy

Na kontrolu vodivosti medzi každou izolovanou kefkou a doskou použite ohmmeter. Ak je prítomná vodivosť, vymeňte držiak kefy.

Kontrola preťažovacej spojky

1. Skontrolujte stav zubov ozubeného kolesa prepínacej spojky a ak je poškodené, vymeňte ho. Skontrolujte tiež stav zubov ozubeného venca zotrvačníka.

2. Otočte prevodový stupeň. Ozubené koleso by sa malo voľne otáčať v smere hodinových ručičiek a zablokovať pri otočení proti smeru hodinových ručičiek

Výmena kief

1. Odstráňte opotrebovanú kefu a dávajte pozor, aby ste nepoškodili opletený drôt.

2. Koniec opleteného kábla vyhladite brúsnym papierom, aby ste zabezpečili dobrý kontakt s novou kefkou.

3. Spájkujte opletený drôt.

Výmena zadného puzdra

1. Pred odstránením puzdra je potrebné zmerať hĺbku jeho inštalácie.

2. Puzdro je možné odstrániť pomocou sťahováka, ako je znázornené na obrázku.

3. Nainštalujte nové puzdro do vopred odmeranej hĺbky.

Montáž štartéra

1. Namontujte preťažovaciu spojku na predný koniec hriadeľa rotora.

2. Nainštalujte prítlačný krúžok a poistný krúžok na prednú stranu hriadeľa rotora a potom posuňte prítlačný krúžok až k poistnému krúžku.

3. Pri inštalácii páky do predného krytu dbajte na jej polohu. Ak je páka nainštalovaná naopak, prevodový stupeň bude trvalo vytlačený von a nebude správne fungovať.