Зміст: Зняття та встановлення ⇓ Перевірка та заміна елементів статора ⇓ Експлуатаційні випробування…⇓ Складання стартера ⇓
Зняття та встановлення
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Від'єднайте трос приводу спідометра та перемикання передач.
3. Від'єднайте від стартера роз'єм та провід від клеми.
4. Викрутіть болти та зніміть стартер.
5. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Перевірка та заміна елементів статора
Регулювання зазору шестерні
1. Від'єднайте провід двигуна стартера від клеми "М".
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемами "S" і "М".
3. Увімкніть запалення, при цьому шестерня стартера висунеться вперед.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти соленоїд тягового реле.
4. Перевірте щупом зазор між шестернею і стопором. Якщо проміжок відрізняється від необхідного, відрегулюйте його, додаючи або прибираючи прокладки між тяговим реле і передньою кришкою. Зазор шестерні: 05-02 мм.
Перевірка тягового реле стартера
1. Від'єднайте провід двигуна стартера від клеми "М".
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемами "S" і "М".
3. Увімкніть запалення, при цьому шестерня стартера висунеться вперед. Якщо шестерня не висувається, замініть реле тяги.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
Перевірка утримуючої обмотки тягового реле
1. Від'єднайте провід двигуна стартера від клеми "М".
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемою "S" і корпусом тягового реле.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
3. Якщо шестерня залишається на місці, значить, пошкоджена утримуюча обмотка тягового реле і необхідно замінити тягове реле.
Перевірка повернення плунжера тягового реле
1. Від'єднайте провід двигуна стартера від клеми "М".
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемою М і корпусом тягового реле.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
3. Шестерня стартера повинна висунутися вперед. Після від'єднання дротів шестерня стартера швидко повинна повернутися у вихідне положення.
Експлуатаційні випробування (холостий хід)
1. Для проведення випробувань холостого ходу зберіть схему на малюнку.
2. Встановіть двигун реостата в таке положення, при якому вольтметр покаже напругу 11,5 В, перевірте струм, споживаний стартером, і переконайтеся, що вал стартера провертається легко і плавно. Струм: не більше 60 А.
Шестерня з обгінною муфтою
Щоб зняти обгінну муфту з валу ротора, необхідно попередньо зняти наполегливе кільце.
Перемістіть упорне кільце до шестірні та зніміть пружинне кільце. Тепер завзяте кільце може бути зняте з валу.
Перевірка обмотки ротора
1. Перевірте омметром провідність між колектором і ротором. За наявності провідності замініть ротор.
2. Перевірте обмотку ротора у спеціальному приладі. За наявності коротких замикань замініть ротор. Якщо сталева смужка, прикладена до ротора, вібрує, отже, в обмотках ротора є короткі замикання.
3. Перевірте омметром провідність між сегментами колектора. За відсутності провідності замініть ротор.
Перевірка котушок статора
1. Перевірте омметром провідність котушок статора. За відсутності провідності замініть котушки статора.
2. З котушкою, встановленою в корпусі, перевірте провідність між виводом котушки та корпусом стартера. За наявності провідності замініть котушки статора.
Перевірка щіток
Якщо щітка зношена до зазначеної межі, замініть її.
Перевірка щіткотримача
Омметром перевірте провідність між кожною ізольованою щіткою та пластиною. За наявності провідності замініть щіткотримач.
Перевірка обгінної муфти
1. Перевірте стан зубів шестірні обгінної муфти та, за наявності пошкоджень, замініть її. Також перевірте стан зубів зубчастого вінця маховика.
2. Переверніть шестерню. Шестерня повинна вільно прокручуватися за годинниковою стрілкою і блокуватися при прокручуванні проти годинникової стрілки
Заміна щіток
1. Зніміть зношену щітку, дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити плетений провід.
2. Зачистіть наждачним папером кінець плетеного приводу, щоб забезпечити надійний контакт його з новою щіткою.
3. Припаяйте плетений дріт.
Заміна задньої втулки
1. Перш ніж знімати втулку, необхідно виміряти глибину її встановлення.
2. Втулка може бути видалена за допомогою знімача, як показано на малюнку.
3. Встановіть нову втулку на попередньо виміряну глибину.
Складання стартера
1. Встановіть обгінну муфту на передній кінець валу ротора.
2. Встановіть упорне кільце та пружинне кільце з передньої сторони валу ротора, після чого перемістіть упорне кільце повністю до пружинного кільця.
3. Під час встановлення важеля в передню кришку зверніть увагу на його положення. Якщо важіль встановити навпаки, шестерня буде постійно висунута назовні і не зможе працювати належним чином.
Вимикач блокування запалювання
Перевірте, що висота установки, вільний хід та зазор штифта з головкою та отвором під шплінт педалі зчеплення знаходяться в нормальних межах.
Перевірка реле стартера
Зніміть реле стартера і перевірте провідність між його клемами. Якщо провідність не відповідає потрібній, замініть реле.
Перевірка вимикача блокування запалювання
Перевірте провідність між клемами вимикача блокування запалювання.