Demaror pentru motoare pe benzină (Hyundai Elantra XD)

Cuprins: Demontare și instalare ⇓ Verificarea și înlocuirea…⇓ Teste operaționale (ralanti) ⇓ Asamblarea demarorului ⇓

Demontare și instalare

1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

2. Deconectați vitezometrul și cablul schimbătorului de viteze.

3. Deconectați conectorul de la demaror și firul de la bornă.

4. Deșurubați șuruburile și scoateți demarorul.

5. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

Verificarea și înlocuirea elementelor statorice

Reglarea jocului angrenajului

1. Deconectați firul demarorului de la borna "M".

2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la bornele "S" și "M".

3. Cuplați contactul, roata demarorului se va mișca înainte.

Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel se poate arde solenoidul releului de tracțiune.

4. Folosiți o calibră pentru a verifica distanța dintre angrenaj și opritor. Dacă spațiul dintre ele este diferit de cel necesar, ajustați-l prin adăugarea sau îndepărtarea de șaibe între releul de tracțiune și capacul frontal. Joc angrenaj: 0,5–0,2 mm.

Verificarea releului de tracțiune al demarorului

1. Deconectați firul demarorului de la borna "M".

2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la bornele "S" și "M".

3. Cuplați contactul, roata demarorului se va mișca înainte. Dacă pinionul nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.

Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

Verificarea înfășurării de menținere a releului de tracțiune

1. Deconectați firul demarorului de la borna "M".

2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna "S" și la carcasa releului de tracțiune.

Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

3. Dacă angrenajul rămâne la locul lui, atunci înfășurarea de susținere a releului de tracțiune este deteriorată și releul de tracțiune trebuie înlocuit.

Verificarea revenirii pistonului releului de tracțiune

1. Deconectați firul demarorului de la borna "M".

2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna M și la carcasa releului de tracțiune.

Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

3. Angrenajul demarorului ar trebui să se miște înainte. Odată ce firele sunt deconectate, roata dințată de demarare ar trebui să revină rapid la poziția inițială.

Teste operaționale (ralanti)

1. Pentru a efectua testul de mers în gol, asamblați circuitul prezentat în figură.

2. Setați cursorul reostatului într-o poziție în care voltmetrul indică o tensiune de 11,5 V, verificând în același timp curentul consumat de demaror și asigurându-vă că arborele demarorului se rotește ușor și lin. Curent: nu mai mult de 60 A.

[Acest articol se bazează pe informații de pe site web: HyundaiBook.ru]

Angrenaj de ambreiaj cu roată liberă

Pentru a scoate ambreiajul de roată liberă de pe arborele rotorului, este necesar să scoateți mai întâi inelul de împingere.

Deplasați inelul de împingere spre roată dințată și scoateți inelul elastic de siguranță. Inelul de împingere poate fi acum scos de pe ax.

Verificarea înfășurării rotorului

1. Folosiți un ohmmetru pentru a verifica conductivitatea dintre colector și rotor. Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.

2. Verificați înfășurarea rotorului folosind un dispozitiv special. Dacă există scurtcircuite, înlocuiți rotorul. Dacă o bandă de oțel aplicată pe rotor vibrează, există scurtcircuite în înfășurările rotorului.

3. Folosiți un ohmmetru pentru a verifica conductivitatea dintre segmentele colectorului. Dacă nu există conductivitate, înlocuiți rotorul.

Verificarea bobinelor statorice

1. Folosiți un ohmmetru pentru a verifica conductivitatea bobinelor statorului. Dacă nu există conductivitate, înlocuiți bobinele statorului.

2. Cu bobina instalată în carcasă, verificați continuitatea dintre borna bobinei și carcasa demarorului. Dacă există continuitate, înlocuiți bobinele statorului.

Verificarea periilor

Dacă peria este uzată până la limita specificată, înlocuiți-o.

Verificarea suportului de perie

Folosiți un ohmmetru pentru a verifica conductivitatea dintre fiecare perie izolată și placă. Dacă există conductivitate, înlocuiți suportul periei.

Verificarea ambreiajului de supraîncărcare

1. Verificați starea dinților roții dințate a ambreiajului de roată liberă și, dacă este deteriorată, înlocuiți-o. Verificați și starea dinților coroanei dințate a volantei.

2. Rotiți angrenajul. Angrenajul trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să se blocheze atunci când este rotit în sens invers acelor de ceasornic

Înlocuirea periilor

1. Scoateți peria uzată, având grijă să nu deteriorați firul împletit.

2. Folosiți șmirghel pentru a netezi capătul firului împletit pentru a asigura un contact bun cu noua perie.

3. Lipiți firul împletit.

Înlocuirea bucșei spate

1. Înainte de a scoate bucșa, este necesar să măsurați adâncimea de instalare a acesteia.

2. Bucșa poate fi îndepărtată folosind un extractor, așa cum se arată în figură.

3. Instalați noua bucșă la adâncimea premăsurată.

Asamblarea demarorului

1. Instalați ambreiajul de roată liberă pe capătul frontal al arborelui rotorului.

2. Instalați inelul de împingere și inelul elastic pe partea frontală a arborelui rotorului, apoi deplasați inelul de împingere complet spre inelul elastic.

3. Când instalați maneta în capacul frontal, acordați atenție poziției acesteia. Dacă maneta este instalată invers, angrenajul va fi împins permanent în afară și nu va funcționa corect.

Comutatorul de blocare a aprinderii

Verificați dacă înălțimea de instalare, jocul liber și distanța dintre știft și orificiul pentru știftul spintecat al pedalei de ambreiaj se încadrează în limitele normale.