Cuprins: Reglarea jocului angrenajului ⇓ Verificarea releului de tracțiune al…⇓ Verificarea înfășurării de menținere…⇓ Verificarea revenirii pistonului…⇓ Teste operaționale (ralanti) ⇓
Secvența de demontare a demarorului
1 – șurub; 2 – solenoid releu de tracțiune; 3 – coperta frontală; 4 – șurub de tensionare; 5 – șurub; 6 – coperta din spate; 7 – suport pentru perii; 8 – stator; 9 – rotor; 10 – rulment față; 11 – rulment spate; 12 – șurub; 13 – capac; 14 – inel de fixare cu arc; 15 – șaibă; 16 – farfurie; 17 – șurub; 18 – titular de mijloc; 19 – suport de arc; 20 – primăvară; 21 – șaibe de reglare; 22 – roată dințată; 23 – pârghie; 24 – inel de fixare cu arc; 25 – inel de presiune; 26 – angrenaj mic; 27 – primăvară; 28 – arbore de angrenaj mic
Atenție! Asamblarea demarorului se efectuează în ordine inversă dezasamblării.
Reglarea jocului angrenajului
1. Deconectați firul demarorului de la borna "M".
2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la bornele S și M.
Atenție! Următoarea verificare trebuie efectuată în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Cuplați contactul, roata demarorului se va mișca înainte. Folosește degetul pentru a împinge roata dințată înapoi și folosește o calibră pentru a verifica jocul dintre roată dințată și opritor.
4. Dacă distanța este diferită de cea necesară, ajustați-o prin adăugarea sau îndepărtarea de șaibe între releul de tracțiune și capacul frontal. Joc angrenaj: 0,5–0,2 mm.
Verificarea releului de tracțiune al demarorului
Deconectați firul motorului de pornire de la borna "M". Solenoidul este în regulă dacă pistonul se retrage atunci când bornele bateriei sunt conectate la bornele "S" și "M". Dacă pinionul nu se extinde, înlocuiți solenoidul.
Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
Verificarea înfășurării de menținere a releului de tracțiune
Articolul original este postat pe portal www.HyundaiBook.ru
Deconectați firul motorului de pornire de la terminalul "M". Conectați bornele bateriei la terminalul "S" și la carcasa releului de tracțiune cu fire suplimentare și trageți manual angrenajul până se oprește. Dacă angrenajul rămâne în această poziție, atunci înfășurarea de menținere a releului de tracțiune este în stare bună.
Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
Verificarea revenirii pistonului releului de tracțiune
Deconectați firul demarorului de la terminalul "M". Folosiți fire suplimentare pentru a conecta bornele bateriei la terminalul "M" și la carcasa releului de tracțiune, în timp ce pinionul demarorului ar trebui să se miște înainte. Odată ce firele sunt deconectate, roata dințată de demarare ar trebui să revină rapid la poziția inițială.
Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
Teste operaționale (ralanti)
1. Pentru a efectua testul de mers în gol, asamblați circuitul prezentat în figură.
2. Setați cursorul reostatului într-o poziție în care voltmetrul indică o tensiune de 11,5 V, verificând în același timp curentul consumat de demaror și asigurându-vă că arborele demarorului se rotește ușor și lin. Dacă curentul consumat diferă de cel necesar, utilizați tabelul pentru a determina și elimina cauza defecțiunii.
Semn | Cauză posibilă |
| Consum mare de curent cu turație redusă a arborelui demarorului | Rulment contaminat |
| Frecarea înfășurării rotorului pe pol | |
| Bobine de înfășurare a rotorului și de excitație scurtcircuitate la "masă" | |
| Înfășurarea rotorului este deteriorată | |
| Consum mare de curent atunci când arborele demarorului nu se rotește | Întrerupătorul solenoid este scurtcircuitat la masă |
| Bobine de înfășurare a rotorului și de excitație scurtcircuitate la "masă" | |
| Rulmentul este blocat | |
| Nu există consum de curent și arborele demarorului nu se rotește | Deteriorarea rotorului și a bobinei de excitație |
| Peria este ruptă sau conductorul flexibil al periei este rupt | |
| Contactul dintre perie și comutator este întrerupt | |
| Consum redus de curent cu turație redusă a arborelui demarorului | Conectarea incorectă a înfășurării bobinei de excitație |
| Consum ridicat de curent la o viteză mare a arborelui demarorului | Scurtcircuit în bobina de excitație |