Садржај: Подешавање зазора зупчаника ⇓ Провера релеја вуче стартера ⇓ Провера намотаја држања вучног релеја ⇓ Провера повратка клипа вучног релеја ⇓ Оперативни тестови (мировање) ⇓
Редослед демонтаже стартера
1 – завртањ; 2 – соленоид релеја за вучу; 3 – предња корица; 4 – затезни вијак; 5 – завртањ; 6 – задња корица; 7 – држач четкице; 8 – статор; 9 – ротор; 10 – предњи лежај; 11 – задњи лежај; 12 – завртањ; 13 – поклопац; 14 – прстен за задржавање опруге; 15 – подлошка; 16 – плоча; 17 – завртањ; 18 – средњи држач; 19 – опружни носач; 20 – пролеће; 21 – подлошке за подешавање; 22 – зупчасти точак; 23 – полуга; 24 – прстен за задржавање опруге; 25 – прстен за притисак; 26 – мали зупчаник; 27 – пролеће; 28 – мало вратило зупчаника
Пажња! Склапање стартера се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Подешавање зазора зупчаника
1. Искључите жицу стартера са терминала "М".
2. Користећи додатне жице, повежите терминале батерије са терминалима S и M.
Упозорење! Следећа провера мора се извршити у року од 10 секунди, у супротном може доћи до прегоревања завојнице релеја за вучу.
3. Укључите паљење, зупчаник стартера ће се померити напред. Прстом гурните зупчаник уназад и мерним инструментом проверите зазор између зупчаника и граничника.
4. Ако је зазор другачији од потребног, подесите га додавањем или уклањањем подлошки између релеја за вучу и предњег поклопца. Зазор зупчаника: 0,5–0,2 мм.
Провера релеја вуче стартера
Одспојите жицу стартера са терминала "M". Соленоид је у реду ако се клип увлачи када су терминали батерије повезани са терминалима "S" и "M". Ако се зупчаник не извлачи, замените соленоид.
Упозорење! Овај тест мора бити извршен у року од 10 секунди, у супротном може доћи до прегоревања завојнице релеја за вучу.
Провера намотаја држања вучног релеја
Одспојите жицу стартера са терминала "М". Спојите терминале батерије на терминал "С" и кућиште релеја за вучу додатним жицама и ручно извуците зупчаник док се не заустави. Ако зупчаник остане у овом положају, онда је намотај за држање вучног релеја у добром стању.
Упозорење! Овај тест мора бити извршен у року од 10 секунди, у супротном може доћи до прегоревања завојнице релеја за вучу.
Провера повратка клипа вучног релеја
Одспојите жицу стартера са "М" терминала. Користите додатне жице да повежете терминале батерије са "М" терминалом и кућиштем релеја за вучу, док зупчаник стартера треба да се помера напред. Када се жице искључе, зупчаник стартера би требало брзо да се врати у првобитни положај.
Упозорење! Овај тест мора бити извршен у року од 10 секунди, у супротном може доћи до прегоревања завојнице релеја за вучу.
Оперативни тестови (мировање)
1. Да бисте извршили тест празног хода, саставите коло приказано на слици.
2. Поставите клизач реостата у положај где волтметар показује напон од 11,5 V, истовремено проверавајући струју коју троши стартер и уверавајући се да се вратило стартера лако и глатко окреће. Ако се потрошена струја разликује од потребне, користите табелу да бисте утврдили и отклонили узрок квара.
Знак | Могући узрок |
| Велика потрошња струје са малом брзином вратила стартера | Контаминирани лежај |
| Трење намотаја ротора на полу | |
| Намотај ротора и калем узбуђења затворено на "масу" | |
| Намотај ротора је оштећен | |
| Велика потрошња струје када се вратило стартера не окреће | Електромагнетни прекидач кратко спојен са масом |
| Намотај ротора и калем узбуђења затворено на "масу" | |
| Лежај је заглављен | |
| Нема потрошње струје и вратило стартера се не окреће | Оштећење ротора и побудног калема |
| Четкица је поломљена или је флексибилни проводник четке откинут | |
| Контакт између четке и комутатора је прекинут | |
| Мала потрошња струје са малом брзином вратила стартера | Неправилно повезивање намотаја побудне калемнице |
| Велика потрошња струје при великој брзини вратила стартера | Кратки спој у побудном калему |
Оригинал се може наћи на ресурсу: hyundaibook.ru