HyundaiBook.ru
Javítás Chevrolet Javítás Honda Javítás Toyota Javítás Land Rover Javítás VAZ Javítás Renault Javítás Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
CikkekTérképKapcsolatok  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Egyéb
Elantra 1 (1990-1995, benzin) Elantra 2 (1995-2000, benzin) Elantra 3 (2000-2006)
  • Főoldal
  • Elantra
  • XD (2000-2006)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Dízelmotor indítómotor

Dízelmotor indítómotor (Hyundai Elantra XD)

0
Tartalomjegyzék: A fogaskerék-hézag beállítása ⇓ Az indítómotor vonóreléjének…⇓ A vontatórelé tartótekercsének…⇓ A vonóerő-relé dugattyújának…⇓ Működési tesztek (üresjárat) ⇓
Indítómotor szétszerelési sorrendje


Indítómotor szétszerelési sorrendje



1 – csavar; 2 – vonóerő-relé…

1 – csavar; 2 – vonóerő-relé mágnesszelep; 3 – előlap; 4 – feszítőcsavar; 5 – csavar; 6 – hátlap; 7 – kefetartó; 8 – állórész; 9 – rotor; 10 – első csapágy; 11 – hátsó csapágy; 12 – csavar; 13 – fedél; 14 – rugórögzítő gyűrű; 15 – alátét; 16 – tányér; 17 – csavar; 18 – középső tartó; 19 – rugós tartó; 20 – tavasz; 21 – beállító alátétek; 22 – fogazott kerék; 23 – kar; 24 – rugórögzítő gyűrű; 25 – nyomógyűrű; 26 – kis fogaskerék; 27 – tavasz; 28 – kis fogaskeréktengely




Figyelem! Az indítómotor összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.


A fogaskerék-hézag beállítása



1. Válassza le az indítómotor vezetékét az "M" csatlakozóról.

2. További vezetékek segítségével…


2. További vezetékek segítségével csatlakoztassa az akkumulátor pólusait az S és M pólusokhoz.

Figyelem! A következő ellenőrzést 10 másodpercen belül el kell végezni, különben a vontatási relé tekercse kiéghet.


3. Kapcsolja be a gyújtást, az indító…


3. Kapcsolja be a gyújtást, az indító fogaskerék előre fog mozogni. Az ujjaddal told hátra a fogaskereket, és hézagmérővel ellenőrizd a fogaskerék és az ütköző közötti hézagot.

4. Ha a rés eltér a szükségestől, akkor állítsa be úgy, hogy alátéteket helyez el vagy távolít el a vontatórelé és az előlap között. Fogaskerék-hézag: 0,5–0,2 mm.



Az indítómotor vonóreléjének ellenőrzése



Válasszuk le az indítómotor vezetékét…


Válasszuk le az indítómotor vezetékét az "M" pólusról. A mágnesszelep rendben van, ha a dugattyú visszahúzódik, amikor az akkumulátor pólusait az "S" és "M" pólusokhoz csatlakoztatjuk. Ha a fogaskerék nem nyúlik ki, cseréljük ki a mágnesszelepet.

Figyelem! Ezt a tesztet 10 másodpercen belül el kell végezni, különben a vontatási relé tekercse kiéghet.


A vontatórelé tartótekercsének ellenőrzése



Válasszuk le az indítómotor vezetékét…


Válasszuk le az indítómotor vezetékét az "M" pólusról. Csatlakoztassuk az akkumulátor pólusait az "S" pólushoz és a vonóerő-elosztó relé házához további vezetékekkel, majd húzzuk ki kézzel a fogaskereket ütközésig. Ha a sebességváltó ebben a helyzetben marad, akkor a vontatórelé tartótekercse jó állapotban van.



Figyelem! Ezt a tesztet 10 másodpercen belül el kell végezni, különben a vontatási relé tekercse kiéghet.


A vonóerő-relé dugattyújának visszatérésének ellenőrzése



Válasszuk le az indítómotor vezetékét…


(A teljes verzió a weboldalon található: HyundaiBook)

Válasszuk le az indítómotor vezetékét az "M" pólusról. További vezetékekkel csatlakoztassuk az akkumulátor pólusait az "M" pólushoz és a vonóerő-elosztó relé házához, miközben az indítómotor fogaskerekének előre kell mozognia. Miután a vezetékeket leválasztották, az indítószerkezetnek gyorsan vissza kell térnie eredeti helyzetébe.

Figyelem! Ezt a tesztet 10 másodpercen belül el kell végezni, különben a vontatási relé tekercse kiéghet.


Működési tesztek (üresjárat)



1. Az alapjárati teszt elvégzéséhez…


1. Az alapjárati teszt elvégzéséhez állítsa össze az ábrán látható áramkört.



2. Állítsa a reosztát csúszkáját olyan helyzetbe, ahol a voltmérő 11,5 V feszültséget mutat, miközben ellenőrzi az indítómotor által fogyasztott áramot, és ügyeljen arra, hogy az indítómotor tengelye könnyen és simán forogjon. Ha a felvett áram eltér a szükségestől, a táblázat segítségével határozza meg és szüntesse meg a hiba okát.

Jel
Lehetséges ok
Magas áramfelvétel alacsony indítótengely-fordulatszám mellett Szennyezett csapágy
A rotor tekercsének súrlódása a póluson
A forgórész tekercselés, majd tekercsekbe van zárva, hogy "földi"
A rotor tekercselése sérült
Magas áramfelvétel álló indítótengely esetén Mágneskapcsoló testzárlatos
A forgórész tekercselés, majd tekercsekbe van zárva, hogy "földi"
A csapágy beszorult
Nincs áramfelvétel, és az indítótengely sem forog A rotor és a gerjesztőtekercs sérülése
A kefe eltört, vagy a rugalmas kefevezető leszakadt
A kefe és a kommutátor közötti érintkezés megszakadt
Alacsony áramfogyasztás alacsony indítótengely-fordulatszám mellett A gerjesztőtekercs tekercsének helytelen csatlakoztatása
Magas áramfelvétel magas indítótengely-fordulatszámnál Rövidzárlat a gerjesztőtekercsben
Ez a cikk elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Konstantin Szmirnov
Hozzáadás a közösségi hálózathoz:

Előző
Elantra 3: Tápegységek
Következő

Indítómotorok benzinmotorokhoz
Indítórendszer
Akkumulátor
Dízelmotoros generátor
Benzinmotoros generátor
Töltő- és indítórendszer hibaelhárítása
További cikkeket ajánlunk a Hyundai kézikönyvek témájában:

Víz eltávolítása az üzemanyagszűrőből (dízelmotor) Hyundai Getz (2002-2011)
A dízelmotor teljesítményrendszerének jellemzői (D4EA) Hyundai Tucson 1 (2005-2010)

Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez

Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 33 + 49 ?

       



Elantra 3 (2000-2006) 
  • Kézikönyv
  • Vezérlőeszközök
  • Audiorendszer
  • Motor indítása és vezetés
  • Üzemzavarok útközben
  • Karbantartás és gondozás
  • Műszaki információk
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Toxicitás csökkentése
  • Gyújtórendszer
  • Jármű hajtáslánca
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Járműkormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemei)
  • Belseje (belső elemek)
  • Légkondicionáló rendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
Elantra 2 (1995-2000, benzin) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Szívó- és kipufogórendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Karosszéria elemek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Elantra 1 (1990-1995, benzin) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtórendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű hajtáslánca
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Járműkormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Hibaelhárítás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Bekötési rajzok
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Mobil verzió · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Adminisztráció · Webhelykeresés · Hyundai tulajdonosok Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ez az oldal sütiket használ a működés optimalizálása érdekében. A folytatással elfogadja a feltételeinket.