Змест: Рэгуляванне зазору шасцярні ⇓ Праверка цягавага рэле стартара ⇓ Праверка ўтрымлівальнай абмоткі…⇓ Праверка вяртання плунжара цягавага…⇓ Эксплуатацыйныя выпрабаванні…⇓
Паслядоўнасць разборкі стартара
1 – шруба; 2 - саленоід цягавага рэле; 3 – пярэдняя крышка; 4 – сцяжная шруба; 5 – шруба; 6 – задняя крышка; 7 - шчоткатрымальнік; 8 - статар; 9 - ротар; 10 - пярэдні падшыпнік; 11 – задні падшыпнік; 12 – шруба; 13 - вечка; 14 – спружыннае стопарнае кольца; 15 - шайба; 16 – пласціна; 17 – шруба; 18 - сярэдні трымальнік; 19 - апора спружыны; 20 - спружына; 21 - рэгулявальныя шайбы; 22 – зубчастае кола; 23 - рычаг; 24 – спружыннае стопарнае кольца; 25 - націскны кольца; 26 – малая шасцярня; 27 - спружына; 28 - вал малой шасцярні
Увага! Зборка стартара праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
Рэгуляванне зазору шасцярні
1. Адлучыце провад рухавіка стартара ад клемы "М".
2. Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемамі S і М.
Папярэджанне! Наступную праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
3. Уключыце запальванне, пры гэтым шасцярня стартара высунецца наперад. Пальцам адсуньце шасцярню назад і мацам праверце зазор паміж шасцярнёй і стопарам.
4. Калі зазор адрозніваецца ад патрабаванага, адрэгулюйце яго, дадаючы або прыбіраючы пракладкі паміж цягавым рэле і перадпакоем вечкам. Зазор шасцярні: 0,5-0,2 мм.
Праверка цягавага рэле стартара
Адлучыце провад рухавіка стартара ад клемы "М". Цягавое рэле спраўна, калі плунжер уцягваецца пры падлучэнні клем акумулятарнай батарэі да клем "S" і "М". Калі шасцярня не высоўваецца, заменіце цягавае рэле.
Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
Праверка ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле
Адлучыце провад рухавіка стартара ад клемы "М". Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемай "S" і корпусам цягавага рэле і ўручную да стопара выцягніце шасцярню. Калі шасцярня застаецца ў гэтым становішчы, значыць, якая ўтрымлівае абмотка цягавага рэле спраўная.
Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
Праверка вяртання плунжара цягавага рэле
Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: HYUNDAIBOOK.RU
Адлучыце провад рухавіка стартара ад клемы "М". Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемай "М" і корпусам цягавага рэле, пры гэтым шасцярня стартара павінна высунуцца наперад. Пасля адлучэння правадоў шасцярня стартара павінна хутка вярнуцца ў зыходнае становішча.
Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.
Эксплуатацыйныя выпрабаванні (халасты ход)
1. Для правядзення выпрабаванняў халастога ходу збярыце схему, паказаную на малюнку.
2. Усталюеце рухавічок рэастата ў такое становішча, пры якім вальтметр пакажа напругу 11,5 У, пры гэтым праверце ток спажываны стартарам і пераканайцеся, што вал стартара пракручваецца лёгка і плыўна. Калі спажываны ток адрозніваецца ад патрабаванага, па табліцы вызначыце і ўхіліце чыннік няспраўнасці.
Прыкмета | Магчымая прычына |
| Вялікі спажываны ток з нізкай частатой кручэння вала стартара | Забруджаны падшыпнік |
| Трэнне абмоткі ротара аб полюс | |
| Абмотка ротара і шпулькі ўзрушанасці замкнёныя на "масу" | |
| Пашкоджана абмотка ротара | |
| Вялікі спажываны ток пры адсутнасці кручэння вала стартара | Замкнуць на "масу" саленоідальны перамыкач |
| Абмотка ротара і шпулькі ўзрушанасці замкнёныя на "масу" | |
| Заклінаны падшыпнік | |
| Адсутнічае спажываны ток і вал стартара не круціцца | Пашкоджанне ротара і шпулькі ўзрушанасці |
| Зламаная шчотка або абарваны гнуткі праваднік шчоткі | |
| Парушаны кантакт паміж шчоткай і калектарам | |
| Малы спажываны ток з нізкай частатой кручэння вала стартара | Няправільнае злучэнне абмоткі шпулькі ўзбуджэння |
| Вялікі спажываны ток пры высокай частаце кручэння вала стартара | Кароткае замыканне ў шпульцы ўзбуджэння |