 |
 |
Az indítórendszer tartalmaz egy akkumulátort, egy önindítót, egy vonóerő-relét, egy gyújtáskapcsolót és egy reteszelő kapcsolót (csak automata sebességváltóval szerelt autókon) és vezetékek.
Amikor az indítómotor be van kapcsolva, az akkumulátorból származó áram elkezd folyni az indítómotor vonóreléjének tekercsén keresztül, a relé armatúrája behúzódik, és a relé érintkezői zárva vannak. Ugyanakkor a reléhorgony a karon keresztül mozgatja a túlfutó tengelykapcsolót a fogaskerékkel együtt. A túlfutó tengelykapcsoló agya az indítótengely spirális bordáion forog a fogaskerékkel együtt, ami megkönnyíti annak kapcsolódását a lendkerék tányérfogaskerekével. Az áram a vontatórelé zárt érintkezőin keresztül folyik, energiát szolgáltatva az állórésznek és az armatúra tekercseinek, és az indító armatúra forogni kezd az agybal és a túlfutó tengelykapcsolóval együtt.
Miután a motor beindult, a fogaskerék forgási sebessége meghaladja az indítómotor forgórészének forgási sebességét, a túlfutó tengelykapcsoló szabadon forog, és a nyomaték nem kerül át a lendkerékről az indítótengelyre. A gyújtáskulcs elengedése után a vontatórelé tekercsének tápegység áramköre megszakad, a rugó visszanyomja a vontatórelé horgonyát eredeti helyzetébe, a relé érintkezői kinyílnak, és a hajtómű leválik a lendkerék tányérkerékéről.