 |  |
Стартовата система включва батерия, стартер, тягово реле, ключ за запалване и заключващ ключ (само за автомобили с автоматична скоростна кутия) и жици.
Когато стартерът е включен, токът от акумулатора започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера, котвата на релето се издърпва и контактите на релето се затварят. В същото време, котвата на релето премества превключващия съединител със зъбното колело чрез лоста. Главината на обгонния съединител се върти върху спиралните шлицове на стартерния вал заедно със зъбното колело, което улеснява зацепването му със зъбното колело на маховика. Токът протича през затворените контакти на тяговото реле, захранвайки статорните и котвените намотки, а стартерната котва започва да се върти заедно с главината и обгонния съединител.
След като двигателят започне да работи, скоростта на въртене на зъбното колело надвишава скоростта на въртене на стартерната котва, обгонният съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика към стартерния вал. След освобождаване на ключа за запалване, веригата на захранване на намотката на тяговия реле се отваря, котвата на тяговия реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващото зъбно колело се освобождава от зъбното колело на маховика.