 |
 |
Sustav za pokretanje uključuje bateriju, starter, relej za vuču, prekidač za paljenje i prekidač za zaključavanje (samo na automobilima s automatskim mjenjačem) i žice.
Kada se starter uključi, struja iz akumulatora počinje teći kroz namot vučnog releja startera, armatura releja se uvlači i kontakti releja se zatvaraju. Istovremeno, sidro releja pomiče preopterećenu spojku s zupčanikom kroz polugu. Glavčina spojke s preopterećenjem okreće se na spiralnim utorima osovine startera zajedno sa zupčanikom, što olakšava njegovo spajanje s zupčanim vijencem zamašnjaka. Struja teče kroz zatvorene kontakte vučnog releja, napajajući namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i preopterećenjem.
Nakon što se motor pokrene, brzina vrtnje zupčanika premašuje brzinu vrtnje armature startera, spojka s preopterećenjem se slobodno okreće i okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka na osovinu startera. Nakon što se ključ za paljenje otpusti, strujni krug napajanja namota vučnog releja se otvara, sidro vučnog releja se vraća u prvobitni položaj oprugom, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zupčanika zamašnjaka.
(Izvorna verzija članka na web stranici: hyundaibook)