 |
 |
Sistemul de pornire include o baterie, un demaror, un releu de tracțiune, un comutator de aprindere și un comutator de blocare (numai la mașinile cu transmisie automată) și fire.
Când demarorul este pornit, curentul de la baterie începe să curgă prin înfășurarea releului de tracțiune al demarorului, armătura releului este trasă spre interior și contactele releului sunt închise. În același timp, ancora releului mișcă ambreiajul de rulare liberă cu angrenajul prin intermediul manetei. Butucul ambreiajului de mers liber se rotește pe canelurile elicoidale ale arborelui demarorului împreună cu angrenajul, ceea ce facilitează cuplarea acestuia cu coroana dințată a volantei. Curentul curge prin contactele închise ale releului de tracțiune, alimentând cu energie înfășurările statorului și ale armăturii, iar armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și ambreiajul de mers liber.
După ce motorul pornește, viteza de rotație a pinionului depășește viteza de rotație a armăturii demarorului, ambreiajul de roată liberă se rotește liber, iar cuplul nu se transmite de la volantă la arborele demarorului. După eliberarea cheii de contact, circuitul de alimentare al înfășurării releului de tracțiune este deschis, ancora releului de tracțiune este împinsă înapoi în poziția inițială de către arc, contactele releului sunt deschise și roata dințată de antrenare se decuplează de coroana dințată a volantei.