1. Predná časť tela
2. Poistný krúžok
3. Dôraz
4. Voľnobežka
5. Vnútorný prevod
6. Páka
7. Tesnenie páky
8. Magnetický spínač
9. Hriadeľ planétového prevodu
10. Planétový prevod
11. Pečať
12. Veko
13. Kotva
14. Telo
15. Držiak kefy
16. Zadné puzdro
17. Spojovacia skrutka
Výmena
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte kábel (A) štartér z terminálu «IN» (IN) elektromagnet (S), a potom konektor (D) z odňatia «S» (E).
3. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky štartéra a potom odstráňte štartér.
Poznámka: Uťahovací moment: 42,2 - 53,9 Nm.
4. Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Demontáž a montáž
1. Odpojte terminál «M» (A) z magnetického spínača (IN).
2. Uvoľnite tri skrutky (A), potom odpojte magnetický spínač (IN).
3. Uvoľnite spojovacie skrutky (A).
4. Odstráňte držiak kefy (A), rám (IN) a kotva (S).
5. Odstráňte tesnenie (A) a kryt (IN).
6. Vyberte platňu (A) a utesniť (IN) páka.
7. Demontujte planétové kolesá (A).
8. Odpojte hriadeľ planétového súkolesia (A) montáž a páka (IN).
9. Stlačte poistný krúžok (A) pomocou tŕňa (IN).
10. Odstráňte poistný krúžok (A) pomocou špeciálneho nástroja (IN).
11. Odstráňte zarážku (A), jednosmerná spojka (B), vnútorný prevod (C) a hriadeľ (D).
12. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka: Použite vhodný sťahovák (A), nainštalujte poistný krúžok (IN) presuvná spojka (S).
Kontrola technického stavu
Kotva
1. Odstráňte štartér.
2. Demontujte štartér (viď vyššie).
3. Skontrolujte, či kotva nie je opotrebovaná a poškodená kontaktom s permanentným magnetom. Ak zistíte známky opotrebovania alebo poškodenia, vymeňte kotvu za novú.
4. Skontrolujte povrch spínača (A). Ak je povrch špinavý alebo spálený, obrúste ho brúsnym papierom alebo ho opracujte na veľkosť nižšie alebo ho vyleštite brúsnym papierom (IN) č. 500 alebo č. 600.
5. Skontrolujte priemer komutátora. Ak je priemer menší ako limit, vymeňte kotvu za novú.
Poznámka:
Priemer spínača:
Benzínové motory:
- Štandardná hodnota: 27,1 mm.
- Hraničná hodnota: 26,9 mm.
Dieselové motory:
- Štandardná hodnota: 33,0 mm.
- Hraničná hodnota: 27,1 mm.
6. Zmerajte hádzanie spínača (A). Ak je hádzanie komutátora v rámci limitu, skontrolujte komutátor, či medzi doskami nie je uhoľný prach a mosadzné triesky. Ak je hádzanie komutátora mimo tolerancie, vymeňte kotvu za novú.
Poznámka:
Prepnúť rytmus:
- Štandardná hodnota: 0,05 mm.
- Hraničná hodnota: 0,08 mm.
7. Skontrolujte hĺbku drážok (A) medzi doskami spínača. Ak je výška štrbiny príliš vysoká (IN), narežte ho do požadovanej hĺbky pílovým kotúčom. Všetky drážky musia byť vyrezané (S) medzi segmentmi spínača. Štrbiny by nemali byť príliš tenké, konkávne alebo v tvare V (D).
Poznámka:
Hĺbka drážky:
Benzínové motory:
- Štandardná hodnota: 0,8 mm.
- Hraničná hodnota: 0,2 mm.
Dieselové motory:
- Štandardná hodnota: 0,5 mm.
- Hraničná hodnota: 0,2 mm.
8. Skontrolujte elektrickú vodivosť medzi doskami komutátora. Ak je medzi niektorým z plátov prerušená reťaz, vymeňte armatúru za novú.
9. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či medzi spínačom nie je žiadna elektrická kontinuita (A) a jadro cievky kotvy (IN), ako aj medzi komutátorom a hriadeľom kotvy (S). Ak existuje elektrická vodivosť, vymeňte armatúru za novú.
Štartovacie kefy
10. Opotrebované alebo zaolejované kefy je potrebné vymeniť za nové.
Držiak štartovacej kefy
11. Skontrolujte kontinuitu medzi držiakom kefy (+) (A) a tanier (-) (IN). Ak je vodivosť, vymeňte držiak kefy za nový.
12. Stlačte pružinu (A) každú kefu pomocou skrutkovača, potom kefu umiestnite (IN) tak, aby do polovice vyčnievala z držiaka. Uvoľnite pružinu, ktorá drží kefu.
13.Nainštalujte kotvu do krytu a potom nainštalujte držiak kefy. Znova stlačte pružinu každej kefy a spustite kefu, aby ste ju postavili ku komutátoru. Uvoľnite pružinu smerom k okraju kefy.
Poznámka: Ak chcete nainštalovať nové kefy, umiestnite medzi komutátor a každú kefu brúsny papier #500 alebo #600, zrnitou stranou nahor a jemne otáčajte armatúrou. Kontaktná plocha kief bude zbrúsená podľa obrysu komutátora.
Voľnobežka
14. Posuňte voľnobežku pozdĺž hriadeľa. Ak sa spojka nepohybuje hladko, vymeňte ju za novú.
15. Skúste otáčať voľnobežkou v oboch smeroch. Ak sa spojka nezablokuje v jednom smere alebo ak sa zablokuje v oboch smeroch, vymeňte ju za novú.
16. Ak je hnacie koleso opotrebované alebo poškodené, vymeňte voľnobežku (prevodovka nie je k dispozícii ako samostatný náhradný diel). Ak sú zuby ozubeného kolesa štartéra poškodené, skontrolujte stav zotrvačníka a ozubeného kolesa meniča krútiaceho momentu.
Čistenie
1. Neponárajte diely do čistiaceho rozpúšťadla. Ponorenie do rozpúšťadla armatúry poškodí izoláciu vedenia. Tieto časti je možné utierať iba handričkou.
2. Neponárajte voľnobežku do čistiaceho prostriedku. Má továrenské mazivo.
3. Pohon sa môže čistiť kefou namočenou v čistiacom roztoku, potom sa pohon musí utrieť dosucha handrou.