Štartér – benzínové motory (Hyundai Tucson LM)

Výmena

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odpojte kábel štartéra (A) od svorky elektromagnetu "B" (B) a potom konektor (D) od svorky "S" (E).



3. Odstráňte dve upevňovacie skrutky štartéra a potom odstráňte štartér.

Poznámka: Uťahovací moment: 42,2 - 53,9 Nm.

Text je poskytnutý webovým zdrojom (www.HyundaiBook.ru)

4. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Demontáž a montáž

1. Odpojte svorku "M" (A) od magnetického spínača (B).



2. Odstráňte tri skrutky (A) a potom vyberte magnetický spínač (B).



3. Odstráňte spojovacie skrutky (A).



4. Odstráňte držiak kefy (A), kryt (B) a kotvu (C).



5. Odstráňte tesnenie (A) a kryt (B).





6. Odstráňte dosku (A) a tesnenie (B) páky.



7. Demontujte planétové kolesá (A).



8. Odpojte zostavu hriadeľa planétového súkolesia (A) a páku (B).



9. Stlačte poistný krúžok (A) pomocou nástroja (B).





10. Odstráňte poistný krúžok (A) pomocou špeciálneho nástroja (B).



11. Demontujte doraz (A), jednosmernú spojku (B), vnútorné ozubené koleso (C) a hriadeľ (D).



12. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Poznámka: Pomocou vhodného sťahováka (A) namontujte poistný krúžok jednosmernej spojky (B) cez doraz (C).

Kontrola technického stavu

Kotva

1. Odstráňte štartér.

2. Demontujte štartér (pozri vyššie).

3. Skontrolujte, či kotva nie je opotrebovaná a poškodená v dôsledku kontaktu s permanentným magnetom. Ak zistíte známky opotrebovania alebo poškodenia, vymeňte armatúru za novú.



4. Skontrolujte povrch spínača (A). Ak je povrch špinavý alebo spálený, obrúste ho alebo ho opracte na veľkosť uvedenú nižšie alebo vyleštite brúsnym papierom (B) č. 500 alebo č. 600.



5. Skontrolujte priemer komutátora. Ak je priemer menší ako maximálna povolená hodnota, vymeňte armatúru za novú.

Poznámka:

Priemer spínača:

Benzínové motory:

• Štandardná hodnota: 27,1 mm.
• Maximálna prípustná hodnota: 26,9 mm.

Dieselové motory:

• Štandardná hodnota: 33,0 mm.
• Maximálna prípustná hodnota: 27,1 mm.

6. Zmerajte hádzanie komutátora (A). Ak hádzanie komutátora nepresahuje maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte komutátor, či medzi doskami nie je uhoľný prach a mosadzné hobliny. Ak hádzanie komutátora nezodpovedá maximálnej prípustnej hodnote, vymeňte kotvu za novú.

Poznámka:

Výbeh prepínača:

• Štandardná hodnota: 0,05 mm.
• Maximálna prípustná hodnota: 0,08 mm.

7. Skontrolujte hĺbku drážok (A) medzi doskami komutátora. Ak je výška drážky príliš vysoká (B), upravte ju na požadovanú hĺbku pomocou pílového listu. Všetky drážky (C) medzi segmentmi spínača musia byť orezané. Štrbiny by nemali byť príliš tenké, konkávne alebo v tvare V (D).

Poznámka:

Hĺbka drážky:

Benzínové motory:

• Štandardná hodnota: 0,8 mm.
• Maximálna prípustná hodnota: 0,2 mm.

Dieselové motory:

• Štandardná hodnota: 0,5 mm.
• Maximálna prípustná hodnota: 0,2 mm.

8. Skontrolujte elektrickú kontinuitu medzi doskami spínača. Ak dôjde k pretrhnutiu reťaze medzi niektorými doskami, vymeňte armatúru za novú.



9. Pomocou ohmmetra sa uistite, že medzi komutátorom (A) a jadrom cievky kotvy (B), ako aj medzi komutátorom a hriadeľom kotvy (C), nie je žiadna elektrická kontinuita. Ak existuje elektrická vodivosť, vymeňte armatúru za novú.

Štartovacie kefy

10. Opotrebované alebo zaolejované kefy je potrebné vymeniť za nové.

Držiak štartovacej kefy

11. Uistite sa, že medzi držiakom kefy (+) (A) a platňou (-) (B) nie je žiadna súvislosť. Ak existuje kontinuita, vymeňte držiak kefy za nový.



12. Stlačte pružinu (A) každej kefy pomocou skrutkovača, potom umiestnite kefu (B) tak, aby vyčnievala do polovice z držiaka. Uvoľnite pružinu tak, aby držala kefu.



13.Nainštalujte armatúru do krytu a potom nainštalujte držiak kefy. Znova stlačte pružinu každej kefy a spustite kefu tak, aby bola umiestnená oproti komutátoru. Uvoľnite pružinu smerom k okraju kefy.

Poznámka: Ak chcete nainštalovať nové kefy, umiestnite medzi komutátor a každú kefu brúsny papier #500 alebo #600, zrnitou stranou nahor a jemne otáčajte armatúrou. Kontaktná plocha kief bude zbrúsená až po obrys komutátora.

Prebiehajúca spojka

14. Posuňte jednosmernú spojku pozdĺž hriadeľa. Ak sa spojka nepohybuje hladko, vymeňte ju za novú.

15. Pokúste sa otáčať jednosmernou spojkou v oboch smeroch. Ak sa spojka nezablokuje v jednom smere alebo sa zablokuje v oboch smeroch, vymeňte ju za novú.



16. Ak je hnacie koleso opotrebované alebo poškodené, vymeňte jednosmernú spojku (prevodovka nie je dodávaná ako samostatný diel). Ak sú zuby ozubeného kolesa štartéra poškodené, skontrolujte stav zotrvačníka a ozubeného kolesa meniča krútiaceho momentu.

Upratovanie

1. Neponárajte diely do čistiaceho rozpúšťadla. Ponorenie armatúry do rozpúšťadla poškodí izoláciu vedenia. Tieto časti je možné utrieť iba handričkou.

2. Jednosmernú spojku neponárajte do čistiaceho prostriedku. Obsahuje továrenské mazivo.

3. Pohon je možné čistiť kefou namočenou v čistiacom roztoku, potom treba pohon utrieť dosucha handrou.