Indító — benzinmotorok (Hyundai Tucson LM)

Csere

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. Válassza le az indítóvezetéket (A) a mágnesszelep "B" kivezetéséről (B), majd a csatlakozót (D) az "S" kivezetésről (E).



3. Távolítsa el az önindító két rögzítőcsavarját, majd távolítsa el az önindítót.

Megjegyzés: Meghúzási nyomaték: 42,2 - 53,9 Nm.

4. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Szét- és összeszerelés

1. Válassza le az "M" kivezetést (A) a mágneses kapcsolóról (B).



2. Távolítsa el a három csavart (A), majd távolítsa el a mágneses kapcsolót (B).



3. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat (A).



4. Távolítsa el a kefetartót (A), a házat (B) és az armatúrát (C).



5. Távolítsa el a tömítést (A) és a fedelet (B).





6. Távolítsa el a kar lemezét (A) és tömítését (B).



(Ez a cikk a következő információkon alapul: weboldal: www.hyundaibook.ru)

7. Távolítsa el a bolygókerekes fogaskerekeket (A).



8. Válassza le a bolygókerekes hajtómű tengely egységet (A) és a kart (B).



9. Nyomja meg a rögzítőgyűrűt (A) a (B) szerszám segítségével.





10. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (A) a speciális szerszám (B) segítségével.



11. Távolítsa el az ütközőt (A), a futótengelykapcsolót (B), a belső fogaskereket (C) és a tengelyt (D).



12. Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

Megjegyzés: Egy megfelelő lehúzóval (A) szerelje be a futótengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét (B) az ütközőn (C) keresztül.

Műszaki állapot ellenőrzése

Horgony

1. Távolítsa el az önindítót.

2. Szerelje szét az önindítót (lásd fent).

3. Vizsgálja meg az armatúrát, hogy nem kopott-e és nem sérült-e az állandó mágnessel való érintkezés miatt. Ha kopás vagy sérülés jeleit észleli, cserélje ki az armatúrát egy újra.



4. Vizsgálja meg a kapcsoló (A) felületét. Ha a felület szennyezett vagy égett, csiszolja le vagy gépelje le az alábbi méretre, vagy polírozza (B) No.500 vagy No.600 csiszolópapírral.



5. Ellenőrizze a kommutátor átmérőjét. Ha az átmérő kisebb, mint a maximálisan megengedett érték, cserélje ki az armatúrát egy újra.

Jegyzet:

Kapcsoló átmérője:

Benzinmotorok:

• Normál érték: 27,1 mm.
• Maximálisan megengedett érték: 26,9 mm.

Dízel motorok:

• Normál érték: 33,0 mm.
• Maximálisan megengedett érték: 27,1 mm.

6. Mérje meg a kommutátor lefutását (A). Ha a kommutátor lefutása nem haladja meg a maximálisan megengedett értéket, ellenőrizze a kommutátort, hogy nincs-e szénpor és sárgaréz forgács a lemezek között. Ha a kommutátor lefutása nem felel meg a maximálisan megengedett értéknek, cserélje ki az armatúrát egy újra.

Jegyzet:

Kapcsoló lefutása:

• Normál érték: 0,05 mm.
• Maximálisan megengedett érték: 0,08 mm.

7. Ellenőrizze a hornyok (A) mélységét a kommutátor lemezei között. Ha a horony magassága túl magas (B), vágja le a kívánt mélységre fémfűrészlappal. A kapcsolószegmensek közötti összes hornyot (C) le kell vágni. A rések nem lehetnek túl vékonyak, homorúak vagy V alakúak (D).

Jegyzet:

Horony mélysége:

Benzinmotorok:

• Normál érték: 0,8 mm.
• Maximálisan megengedett érték: 0,2 mm.

Dízel motorok:

• Normál érték: 0,5 mm.
• Maximálisan megengedett érték: 0,2 mm.

8. Ellenőrizze az elektromos folytonosságot a kapcsolólemezek között. Ha bármelyik lemez között megszakad a lánc, cserélje ki az armatúrát egy újra.



9. Ohmmérővel győződjön meg arról, hogy nincs elektromos folytonosság a kommutátor (A) és az armatúra tekercs magja (B), valamint a kommutátor és az armatúra tengelye (C) között. Ha van elektromos vezetőképesség, cserélje ki az armatúrát egy újra.

Indítókefék

10. Az elhasználódott vagy olajos keféket újakra kell cserélni.

Indítókefe tartó

11. Győződjön meg arról, hogy nincs folytonosság a kefetartó (+) (A) és a lemez (-) (B) között. Ha van folytonosság, cserélje ki a kefetartót egy újra.



12. Nyomja össze az egyes kefék rugóját (A) egy csavarhúzóval, majd helyezze el a kefét (B) úgy, hogy az félig kinyúljon a tartóból. Engedje el a rugót, hogy tartsa a kefét.



13. Szerelje be az armatúrát a házba, majd szerelje be a kefetartót. Minden kefe rugóját ismét nyomja össze, és engedje le a kefét, hogy a kommutátorhoz illeszkedjen. Engedje el a rugót a kefe széle felé.

Megjegyzés: Új kefék felszereléséhez helyezzen #500-as vagy #600-as csiszolópapírt a kommutátor és az egyes kefék közé, szemcsés oldalával felfelé, és óvatosan forgassa el az armatúrát. A kefék érintkezési felülete le lesz köszörülve a kommutátor körvonaláig.

Túlfutásos tengelykapcsoló

14. Mozgassa az átfutó tengelykapcsolót a tengely mentén. Ha a tengelykapcsoló nem mozog simán, cserélje ki egy újra.

15. Próbálja meg mindkét irányba elforgatni az átfutó tengelykapcsolót. Ha a tengelykapcsoló egyik irányban nem reteszelődik, vagy mindkét irányban blokkol, cserélje ki egy újra.



16. Ha a hajtómű elkopott vagy sérült, cserélje ki a futómű tengelykapcsolót (a hajtómű nem tartozéka külön alkatrész). Ha az önindító fogaskerekének fogai sérültek, ellenőrizze a lendkerék és a nyomatékváltó fogaskerekének állapotát.

Tisztítás

1. Ne merítse az alkatrészeket tisztító oldószerbe. Az armatúra oldószerbe merítése károsítja a vezetékek szigetelését. Ezeket az alkatrészeket csak ruhával lehet törölni.

2. Ne merítse az átfutó tengelykapcsolót tisztító oldószerbe. Gyári kenőanyagot tartalmaz.

3. A meghajtó tisztítóoldatba áztatott kefével tisztítható, majd a meghajtót egy ronggyal szárazra kell törölni.