Tartalomjegyzék: Az indítóáramkör ellenőrzése és…⇓ A vontatási relé ellenőrzése ⇓ Az önindító ellenőrzése alapjáraton ⇓
Az indítóáramkör ellenőrzése és hibaelhárítása
Megjegyzés: Az akkumulátornak jó állapotúnak és teljesen feltöltöttnek kell lennie.
Benzinmotorok:
1. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét a biztosítékdobozból.
Az anyag a webes portálról származik újraközzétéve: HyundaiBook.ru
Dízel motorok:
Válassza le az üzemanyag-kimeneti vezeték gyorscsatlakozóját (A) az üzemanyagszűrőről.
Minden autóhoz:
2. Állítsa a sebességváltó kart "N" vagy "P" állásba (automata sebességváltó esetén), vagy nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált (kézi sebességváltó esetén), majd fordítsa el a gyújtáskulcsot START helyzetbe. Ha az önindító elkezdi forgatni a motor főtengelyét, akkor az indítórendszer megfelelően működik. Ha az indítás egyáltalán nem történik meg, akkor tovább kell lépnie a következő lépésre.
Ha a gyújtáskulcs elengedésekor az önindító fogaskereke nem válik le a lendkerék fogaskerekéről, végezze el a következő ellenőrzéseket a probléma okának meghatározásához:
- Az elektromágneses armatúra és a kapcsoló meghibásodása.
- A hajtómű szennyezett, vagy az átfutó tengelykapcsoló sérült.
3. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Ellenőrizze az akkumulátor elektromos csatlakozásait, a negatív akkumulátorkábel érintkezését a karosszéria földelésével, a motor csatlakozó vezetékeit a karosszéria földelésével és az önindítót lazaság és korrózió szempontjából. Próbálja újra beindítani a motort. Ha az önindító rendesen forgatja a motort, a probléma a laza csatlakozások meghúzásával megoldható. Az indítórendszer most megfelelően működik. Ha továbbra sem fordul elő indítás, folytassa a következő lépéssel.
4. Válassza le a csatlakozót a mágneses kapcsoló "S" kivezetéséről. Csatlakoztassa a mágneses kapcsoló "B" és "S" kapcsait egy jumperrel. Ha az önindító forgatja a motort, folytassa a következő lépéssel.
Ha az indítás továbbra sem történik meg, távolítsa el az önindítót, és cserélje ki vagy javítsa meg.
5. A szakadt áramkör észleléséhez hajtsa végre a következő teszteket a megadott sorrendben.
Ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozókat a vezetőoldali műszerfal alatti biztosíték/relédoboz és a gyújtáskapcsoló, valamint a biztosíték/relédoboz és az önindító között.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
Ellenőrizze a sebességváltó tartomány kapcsoló csatlakozóját vagy a gyújtáskapcsoló csatlakozóját.
Ellenőrizze az indító relét.
A vontatási relé ellenőrzése
1. Válassza le a terepi tekercs vezetékét a vontatási relé "M" kivezetéséről.
2. Csatlakoztassa az akkumulátort az ábrán látható módon. Ha az indítófokozat kimozdul, az azt jelzi, hogy megfelelően működik. Az önindító károsodásának elkerülése érdekében ne hagyja az akkumulátort csatlakoztatva 10 másodpercnél tovább.
3. Válassza le az akkumulátort az M kapocsról. Ha a fogaskerék nem húzódik vissza, ez azt jelzi, hogy a tartótekercs megfelelően működik. Az önindító károsodásának elkerülése érdekében ne hagyja az akkumulátort csatlakoztatva 10 másodpercnél tovább.
4. Válassza le az akkumulátort is a testről. Ha a hajtómű azonnal visszaáll, akkor normálisan működik. Az önindító károsodásának elkerülése érdekében ne hagyja az akkumulátort csatlakoztatva 10 másodpercnél tovább.
Az önindító ellenőrzése alapjáraton
1. Rögzítse az indítót egy puha bélésű satuban, és csatlakoztasson egy teljesen feltöltött 12 voltos akkumulátort az önindítóhoz az ábra szerint.
2. Csatlakoztasson egy tesztampermérőt (150 A-ig terjedő méréshatárral) és egy szénreosztátot, az ábra szerint.
3. Csatlakoztasson egy voltmérőt (15 V-ig terjedő mérési határértékkel) párhuzamosan az indítóval.
4. Állítsa a szénreosztátot kikapcsolt helyzetbe.
5. Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor negatív pólusától az indítóházhoz.
6. Reosztát segítségével állítsa be a feszültséget 11 V-ra voltmérővel.
7. Kapcsolja be az önindítót, és ellenőrizze, hogy a maximális áramfelvétel normális-e, valamint az indítóarmatúra sima és könnyű forgása.
Jegyzet:
Jelenlegi fogyasztás:
- Benzinmotorok: legfeljebb 90 A.
- Dízelmotorok: legfeljebb 125 A.
Armatúra forgási sebessége:
- Benzinmotorok: legalább 2600 ford./perc.
- Dízelmotorok: legalább 3320 ford./perc.