Съдържание: Проверка и отстраняване на…⇓ Проверка на тяговото реле ⇓ Проверка на стартера на празен ход ⇓
Проверка и отстраняване на неизправности във веригата на стартера
Забележка: Батерията трябва да е в добро състояние и напълно заредена.
Бензинови двигатели:
1. Отстранете релето на горивната помпа от кутията с предпазители.
Дизелови двигатели:
Разкачете бързата връзка (A) на изходната линия за гориво от горивния филтър.
За всички автомобили:
2. Поставете скоростния лост в положение "N" или "P" (за автоматична скоростна кутия) или натиснете педала на съединителя (за ръчна скоростна кутия), след което завъртете ключа за запалване в позиция START. Ако стартерът започне да завърта коляновия вал на двигателя, системата за стартиране работи правилно. Ако завъртането изобщо не се случи, трябва да преминете към следващата стъпка.
Ако задвижващата предавка на стартера не се освободи от зъбния венец на маховика, когато ключът за запалване бъде освободен, извършете следните проверки, за да определите причината за проблема:
- Неизправност на котвата и превключвателя на електромагнита.
- Задвижващата предавка е замърсена или изпреварващият съединител е повреден.
3. Проверете състоянието на батерията. Проверете електрическите връзки на акумулатора, контакта на отрицателния кабел на акумулатора със заземяването на каросерията, свързващите проводници на двигателя със заземяването на каросерията и стартера за разхлабване и корозия. Опитайте да запалите двигателя отново. Ако стартерът върти нормално двигателя, проблемът може да се реши чрез затягане на разхлабените връзки. Стартовата система вече работи правилно. Ако все още не се завърта, продължете към следващата стъпка.
4. Изключете конектора от клемата "S" на магнитния превключвател. Свържете клемите "B" и "S" на магнитния превключвател с джъмпер. Ако стартерът завърти двигателя, преминете към следващата стъпка.
Ако все още не се завърта, отстранете стартера и го сменете или поправете.
5. За да откриете отворена верига, изпълнете следните тестове в показания ред.
Проверете окабеляването и съединителите между кутията с предпазители/релета от страната на водача и ключа за запалване, както и между кутията с предпазители/реле и стартера.
Материалът е получен от уеб ресурс HyundaiBook.ru
Проверете ключа за запалване.
Проверете съединителя на превключвателя на диапазона на предаване или съединителя на превключвателя за блокировка на запалването.
Проверете релето на стартера.
Проверка на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете батерията, както е показано на фигурата. Ако стартерното зъбно колело се измести, това означава, че работи правилно. За да избегнете повреда на стартера, не оставяйте акумулатора включен за повече от 10 секунди.
3. Изключете акумулатора от клема M. Ако предавката не се прибира, това означава, че задържащата намотка работи правилно. За да избегнете повреда на стартера, не оставяйте акумулатора включен за повече от 10 секунди.
4. Изключете и батерията от тялото. Ако задвижващата предавка се върне веднага, тя работи нормално. За да избегнете повреда на стартера, не оставяйте акумулатора включен за повече от 10 секунди.
Проверка на стартера на празен ход
1. Закрепете стартера в менгеме с мека подплата и свържете напълно заредена 12-волтова батерия към стартера, както е показано.
2. Свържете тестов амперметър (с граница на измерване до 150 A) и въглероден реостат, както е показано на фигурата.
3. Свържете волтметър (с граница на измерване до 15 V) паралелно на стартера.
4. Поставете въглеродния реостат в изключено положение.
5. Свържете проводника от отрицателния извод на акумулатора към корпуса на стартера.
6. С помощта на реостат настройте напрежението на 11 V с помощта на волтметър.
7. Включете стартера и проверете дали максималната консумация на ток е нормална, както и гладкостта и лекотата на въртене на котвата на стартера.
Забележка:
Текуща консумация:
- Бензинови двигатели: не повече от 90 A.
- Дизелови двигатели: не повече от 125 A.
Скорост на въртене на арматурата:
- Бензинови двигатели: минимум 2600 об./мин.
- Дизелови двигатели: минимум 3320 об./мин.