Зміст: Перевірка та усунення несправностей…⇓ Перевірка тягового реле ⇓ Перевірка стартера на режимі…⇓
Перевірка та усунення несправностей ланцюга стартера
Примітка: Акумулятор повинен бути в хорошому стані і повністю заряджений.
Бензинові двигуни:
1. Вийміть реле паливного насоса із запобіжного блоку.
Дизельні двигуни:
Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (А) випускного паливопроводу від паливного фільтра.
Для всіх автомобілів:
2. Встановіть важіль перемикання передач у положення "N" або "Р" (для автоматичної коробки) або натисніть педаль зчеплення (для механічної коробки передач), потім переведіть ключ запалення в положення START. Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, необхідно перейти до наступного кроку.
Якщо при відпусканні ключа запалювання приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, для визначення причини несправності виконайте наведені нижче перевірки:
- Несправність якоря електромагніту та вимикача.
- Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.
3. Перевірте стан акумулятора. Перевірте електричні з'єднання акумуляторної батареї, контакт негативного проводу акумуляторної батареї з масою кузова, проводи з'єднання двигуна з масою кузова і стартер на ослаблення та наявність корозії. Спробуйте знову запустити двигун. Якщо стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, проблема вирішується затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна. Якщо провертання досі не відбувається, перейдіть до наступного кроку.
4. Від'єднайте роз'єм від виведення "S" магнітного перемикача. З'єднайте перемичкою висновки "В" та "S" магнітного перемикача. Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку.
Якщо провертання все одно не відбувається, зніміть стартер і замініть або відремонтуйте його.
5. Для виявлення обриву ланцюга виконайте такі перевірки у вказаному порядку.
Перевірте проводку та роз'єм між блоком запобіжників і реле, розташованою під приладовою панеллю з боку водія, і замком запалювання, а також між даним блоком і стартером.
Перевірте замок запалювання.
Перевірте роз'єм перемикача діапазонів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
Перевірте реле стартера.
Перевірка тягового реле
1. Від'єднайте провід обмотки збудження від виведення "М" тягового реле.
2. Підключіть акумулятор, як показано на малюнку. Якщо шестерня стартера висувається, це свідчить, що вона справна. Щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.
Вихідник тексту знаходиться на порталі hyundaibook
3. Від'єднайте акумуляторну батарею від клеми М. Якщо шестерня не втягується, це свідчить про те, що котушка, що утримує, справна. Щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.
4. Від'єднайте акумуляторну батарею також від кузова. Якщо шестерня приводна негайно повертається, вона працює нормально. Щоб уникнути пошкодження стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.
Перевірка стартера на режимі холостого ходу
1. Зафіксуйте стартер у лещатах з накладками з м'якого матеріалу та підключіть повністю заряджену 12-вольтову акумуляторну батарею до стартера, як показано на малюнку.
2. Підключіть контрольний амперметр (з межею вимірювання до 150 А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.
3. Підключіть вольтметр (з межею вимірювань до 15 В) паралельно стартеру.
4. Встановіть вугільний реостат у положення вимкнення.
5. Під'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора до корпусу стартера.
6. Реостатом встановіть напругу 11 по вольтметру.
7. Увімкніть стартер і перевірте відповідність максимального споживаного струму нормі, а також плавність і легкість обертання якоря стартера.
Примітка:
Сила споживаного струму:
- Бензинові двигуни: трохи більше 90 А.
- Дизельні двигуни: трохи більше 125 А.
Частота обертання якоря:
- Бензинові двигуни: не менше 2600 об/хв.
- Дизельні двигуни: не менше 3320 об/хв.