Праверка і ўхіленне няспраўнасцяў ланцуга стартара
Заўвага: Акумулятарная батарэя павінна быць у добрым стане і поўнасцю зараджанай.
Бензінавыя рухавікі:
1. Выміце рэле паліўнай помпы з блока засцерагальнікаў.
Дызельныя рухавікі:
Адлучыце хуткараздымнае злучэнне (А) выпускнога паліваправода ад паліўнага фільтра.
Для ўсіх аўтамабіляў:
2. Усталюйце рычаг пераключэння перадач у становішча "N" або "Р" (для аўтаматычнай каробкі перадач) або націсніце педаль счаплення (для механічнай каробкі перадач), затым перавядзіце ключ запальвання ў становішча START. Калі стартар пачынае пракручваць каленчаты вал рухавіка, сістэма пуску спраўная. Калі проворачивания не адбываецца зусім, неабходна перайсці да наступнага кроку.
Калі пры адпушчэнні ключа запальвання прывадная шасцярня стартара не адчапляецца ад зубчастага вянка махавіка, для вызначэння прычыны няспраўнасці выканайце прыведзеныя ніжэй праверкі:
- Няспраўнасць якара электрамагніта і выключальніка.
- Забруджванне прываднай шасцярні ці пашкоджанне абгоннай муфты.
3. Праверце стан акумулятарнай батарэі. Праверце электрычныя злучэнні акумулятарнай батарэі, кантакт адмоўнага провада акумулятарнай батарэі з масай кузава, правады злучэння рухавіка з масай кузава і стартар на паслабленне і наяўнасць карозіі. Паспрабуйце зноў запусціць рухавік. Калі стартар нармальна пракручвае каленчаты вал рухавіка, праблема вырашаецца зацягваннем аслабленых злучэнняў. Цяпер сістэма пуску спраўная. Калі пракручвання да гэтага часу не адбываецца, перайдзіце да наступнага кроку.
4. Адлучыце раз'ём ад вываду "S" магнітнага пераключальніка. Злучыце перамычкай вывады "У" і "S" магнітнага перамыкача. Калі стартар пракручвае каленчаты вал рухавіка, перайдзіце да наступнага кроку.
Калі пракручвання ўсё роўна не адбываецца, зніміце стартар і заменіце ці адрамантуйце яго.
5. Для выяўлення абрыву ланцуга выканайце наступныя праверкі ва ўказаным парадку.
Праверце праводку і раздымы паміж блокам засцерагальнікаў і рэле, размешчанай пад прыборнай панэллю са боку кіроўцы, і замкам запальвання, а таксама паміж дадзеным блокам і стартарам.
Праверце замак запальвання.
Праверце раз'ём перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадач або раз'ём выключальніка блакіроўкі запальвання.
Праверце рэле стартара.
Праверка цягавага рэле
1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці ад вываду "М" цягавага рэле.
2. Падлучыце акумулятарную батарэю, як паказана на малюнку. Калі шасцярня стартара вылучаецца, гэта сведчыць аб тым, што яна спраўная. У пазбяганне пашкоджання стартара не пакідайце акумулятарную батарэю падключанай даўжэй, чым на 10 секунд.
3. Адключыце акумулятарную батарэю ад клемы. М. Калі шасцярня не ўцягваецца, гэта сведчыць аб тым, што ўтрымлівальная шпулька спраўная. У пазбяганне пашкоджання стартара не пакідайце акумулятарную батарэю падключанай даўжэй, чым на 10 секунд.
4. Адлучыце акумулятарную батарэю таксама і ад кузава. Калі прывадная шасцярня неадкладна вяртаецца, яна працуе нармальна. Каб пазбегнуць пашкоджання стартара, не пакідайце акумулятарную батарэю падлучанай даўжэй, чым на 10 секунд.
Праверка стартара на рэжыме халастога ходу
1. Зафіксуйце стартар у цісках з накладкамі з мяккага матэрыялу і падлучыце цалкам зараджаную 12-вольтавую акумулятарную батарэю да стартара, як паказана на малюнку.
2. Падлучыце кантрольны амперметр (з мяжой вымярэння да 150 А) і вугальны рэастат, як паказана на рысунку.
3. Падлучыце вальтметр (з мяжой вымярэнняў да 15 В) паралельна стартару.
4. Устанавіце вугальны рэастат у становішча выключэння.
5. Падлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да корпуса стартара.
6. Рэастатам устанавіце напружанне 11 В па вальтметры.
7. Уключыце стартар і праверце адпаведнасць максімальнага спажыванага току норме, а таксама плыўнасць і лёгкасць кручэння якара стартара.
Заўвага:
Сіла спажыванага току:
- Бензінавыя рухавікі: не больш за 90 А.
- Дызельныя рухавікі: не больш за 125 А.
Частата кручэння якара:
- Бензінавыя рухавікі: не меней 2600 аб/мін.
- Дызельныя рухавікі: не меней 3320 аб/мін.