Elemente de montare a generatorului
1 - șurub de reglare; 2 - generator 90 A; 3 - bolț, 20–25 Nm; 4 - bolț, 20–28 Nm; 5 - suport; 6 - bolț, 12–15 Nm; 7 - șurub; 8 - generator 75 A; 9 - bolț de reglare; 10 - șurub, 20–25 Nm.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectorii de la ventilatorul radiatorului și ventilatorul condensatorului.
2. Scoateți șuruburile de fixare a radiatorului.
3. Slăbiți șurubul de reglare a tensiunii curelei și scoateți șurubul de montare a alternatorului. Ridicați vehiculul.
4. Deconectați conectorul de la generator și firul de la borna B+ a generatorului.
5. Scoateți șurubul și piulițele de fixare a generatorului. Ridicați radiatorul și scoateți alternatorul din vehicul.
Dezasamblarea (75 A)
Avertizare! Instalați plăcuțe moi de protecție pe fălcile de menghină pentru a preveni deteriorarea pieselor generatorului.
1. Fixați alternatorul într-o menghină și scoateți cele trei șuruburi de prindere.
2. Introduceți lama a două șurubelnițe cu cap plat între capacul frontal și miezul statorului și scoateți capacul.
Avertizare! Nu introduceți șurubelnițele prea adânc, deoarece înfășurarea statorului poate fi deteriorată.
Avertizare! Capacul din spate poate fi dificil de îndepărtat din cauza utilizării unui inel care fixează pista exterioară a rulmentului din spate. Pentru a ușura îndepărtarea capacului din spate, încălziți-l cu un fier de lipit de 200 W. Nu folosiți un uscător de păr pentru încălzire, deoarece blocul de diode poate fi deteriorat.
3. Fixați rotorul pe partea scripetelui într-o menghină.
4. Scoateți piulița scripetelui, apoi scoateți șaiba elastică, scripetele și distanțierul.
5. Scoateți capacul frontal și două șaibe.
6. Scoateți rotorul din menghină.
7. Scoateți șuruburile care fixează suportul periei, redresorul și piulițele terminale B.
8. Scoateți statorul de pe capacul din spate.
9. Separați deflectorul de ulei de suportul periei.
10. Deslipiți cele trei fire de la diode și scoateți statorul.
Avertizare! Deslipirea trebuie efectuată timp de cel mult 5 s, altfel diodele redresoare pot fi deteriorate.
11. La separarea redresorului de suportul periei, deslipiti cele doua placi lipite de redresor.
Examinare (75 A)
Rotor
1. Măsurați rezistența dintre inelele colectoare cu un ohmmetru. Dacă rezistența este extrem de scăzută, atunci există un scurtcircuit în înfășurarea rotorului. Dacă nu există conductivitate, atunci există o întrerupere a înfășurării rotorului și rotorul trebuie înlocuit.
Rezistenta: 3,1 ohmi
2. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre inelul colector și armătura rotorului. Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.
Stator
1. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre firele bobinei statorului. Dacă nu există continuitate, înlocuiți statorul.
2. Verificați continuitatea dintre bobinele statorului cu un ohmmetru. Dacă există continuitate, înlocuiți statorul.
Verificarea unității redresorului
1. Verificați continuitatea între polii pozitivi ai redresorului și borna bobinei statorului. Ohmmetrul ar trebui să arate conductivitatea doar într-o direcție. Dacă există conductivitate în ambele direcții, atunci dioda este ruptă și redresorul trebuie înlocuit.
2. Verificați continuitatea între polii negativi ai redresorului și borna bobinei statorului. Ohmmetrul ar trebui să arate conductivitatea doar într-o direcție. Dacă există conductivitate în ambele direcții, atunci dioda este ruptă și redresorul trebuie înlocuit.
3. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea între bornele fiecăreia dintre cele trei diode. Ohmmetrul ar trebui să arate conductivitatea doar într-o direcție.
Dacă există conductivitate în ambele direcții, atunci dioda este ruptă și redresorul trebuie înlocuit.
Înlocuirea periei
1. Dacă periile sunt uzate la lungimea maximă admisă, înlocuiți-le.
2. Deslipiți firul împletit și îndepărtați arcul și peria.
3. Instalați arcul periei și noua perie în suportul periei.
4. Introduceți peria astfel încât să existe o distanță de 2–3 mm între linia limită de uzură și fața de capăt a suportului periei.
5. Lipiți firul împletit pe suportul periei.
Dezasamblarea (90 A)
1. Slăbiți piulițele terminalelor "ÎN" spre coperta din spate.
2. Dacă este necesar să scoateți statorul, dezlipiți cele patru fire de stator de la diodele redresoare.
Avertizare! Deslipirea trebuie efectuată timp de cel mult 5 s, altfel diodele redresoare pot fi deteriorate.
3. Scoateți statorul de pe capacul din spate.
4. Scoateți suportul periei și dispozitivul de îndreptat.
5. Scoateți patru șuruburi de cuplare.
6. Introduceți lama a două șurubelnițe cu cap plat între capacul frontal și miezul statorului și scoateți capacul.
Avertizare! Nu introduceți șurubelnițele prea adânc, deoarece înfășurarea statorului poate fi deteriorată.
Avertizare! Capacul din spate poate fi dificil de îndepărtat din cauza utilizării unui inel care fixează pista exterioară a rulmentului din spate. Pentru a ușura îndepărtarea capacului din spate, încălziți-l cu un fier de lipit de 200 W. Nu folosiți un uscător de păr pentru încălzire, deoarece blocul de diode poate fi deteriorat.
7. Fixați rotorul pe partea scripetelui într-o menghină.
Avertizare! Instalați plăcuțe moi de protecție pe fălcile de menghină pentru a preveni deteriorarea pieselor generatorului.
8. Scoateți piulița scripetelui, apoi scoateți șaiba elastică, scripetele și distanțierul.
9. Scoateți capacul frontal și șaibe.
10. Scoateți rotorul din menghină.
11. Când separați redresorul de suportul periei, deslipiți cele două plăci de redresor.
Examinare (90 A)
Rotor
1. Măsurați rezistența dintre inelele colectoare cu un ohmmetru. Dacă rezistența este extrem de scăzută, atunci există un scurtcircuit în înfășurarea rotorului. Dacă nu există conductivitate, atunci există o întrerupere a înfășurării rotorului și rotorul trebuie înlocuit.
Rezistenta: 3,1 ohmi
2.Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre inelul colector și armătura rotorului. Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.
Stator
1. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea dintre firele bobinei statorului. Dacă nu există continuitate, înlocuiți statorul.
2. Verificați continuitatea dintre bobinele statorului cu un ohmmetru. Dacă există continuitate, înlocuiți statorul.
Verificarea unității redresorului
1. Verificați continuitatea între polii pozitivi ai redresorului și borna bobinei statorului. Ohmmetrul ar trebui să arate conductivitatea doar într-o direcție. Dacă există conductivitate în ambele direcții, atunci dioda este ruptă și redresorul trebuie înlocuit.
2. Verificați continuitatea între polii negativi ai redresorului și borna bobinei statorului. Ohmmetrul ar trebui să arate conductivitatea doar într-o direcție. Dacă există conductivitate în ambele direcții, atunci dioda este ruptă și redresorul trebuie înlocuit.
3. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea între bornele fiecăreia dintre cele trei diode. Ohmmetrul ar trebui să arate conductivitatea doar într-o direcție. Dacă există conductivitate în ambele direcții, atunci dioda este ruptă și redresorul trebuie înlocuit.
Asamblare
1.Asamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
2.Înainte de a atașa rotorul la capacul din spate, introduceți firul prin orificiul mic din capacul din spate pentru a bloca periile în poziția retrasă. După instalarea rotorului, scoateți firul.
Instalare
1. Instalați generatorul pe motor. Introduceți șurubul de fixare a alternatorului central, dar nu înșurubați piulița pe el.
2. Deplasați generatorul într-o parte de-a lungul șurubului de montare central al generatorului și măsurați distanța dintre suportul generatorului și suport.
3.Alegeți un set de șaibe distanțiere care se potrivesc cu distanța măsurată.
4. Introduceți distanțierele și înșurubați piulița pe șurubul central de montare al alternatorului. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.