Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇓ Szétszerelés (75 A) ⇓ Ellenőrzés (75 A) ⇓ Az egyenirányító egység ellenőrzése ⇓ Kefék cseréje ⇓ Szétszerelés (90 A) ⇓ Csekk (90 A) ⇓ Az egyenirányító egység ellenőrzése ⇓ Szerelés ⇓ Telepítés ⇓
Generátor rögzítő elemek
1 – beállító csavar; 2 – generátor 90 A; 3 – csavar, 20–25 Nm; 4 – csavar, 20–28 Nm; 5 – konzol; 6 – csavar, 12-15 Nm; 7 – csavar; 8 – generátor 75 A; 9 – beállító csavar; 10 – csavar, 20–25 Nm.
Eltávolítás
1. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról és a csatlakozókat a hűtőventilátorról és a kondenzátorventilátorról.
2. Távolítsa el a radiátor rögzítőcsavarjait.
3. Lazítsa meg a szíj feszességét beállító csavart, és távolítsa el a generátor rögzítőcsavarját. Emelje fel az autót.
4. Válassza le a csatlakozót a generátorról és a vezetéket a generátor B+ kivezetéséről.
5. Távolítsa el a generátort rögzítő csavart és anyákat. Emelje fel a hűtőt, és vegye ki a generátort a járműből.
Szétszerelés (75 A)
Figyelmeztetés! Helyezzen puha védőbetéteket a satu pofáira, hogy elkerülje a generátor alkatrészeinek károsodását.
1. Rögzítse a generátort egy satuban, és távolítsa el a három csatlakozócsavart.
2. Helyezze be két laposfejű csavarhúzó pengéjét az elülső burkolat és az állórész magja közé, és távolítsa el a fedelet.
Figyelmeztetés! Ne helyezze be a csavarhúzókat túl mélyen, mert ez károsíthatja az állórész tekercsét.
Figyelmeztetés! A hátsó burkolatot nehéz lehet eltávolítani egy gyűrű használata miatt, amely rögzíti a hátsó csapágy külső gyűrűjét. A hátlap eltávolításának megkönnyítése érdekében melegítse fel 200 W-os forrasztópákával. Ne használjon hajszárítót fűtésre, mert ez károsíthatja a diódaegységet.
3. Rögzítse a rotort a szíjtárcsa oldalán egy satuban.
4. Távolítsa el a szíjtárcsa anyáját, majd távolítsa el a rugós alátétet, a szíjtárcsát és a távtartót.
5. Távolítsa el az elülső fedelet és a két alátétet.
6. Távolítsa el a rotort a saturól.
7. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a kefetartót, az egyenirányítót és az anyát rögzítő B terminált rögzítik.
8. Távolítsa el az állórészt a hátsó burkolatról.
9. Válassza le az olajterelőt a kefetartóról.
10. Oldja le a három vezetéket a diódákról, és távolítsa el az állórészt.
Figyelmeztetés! A kiforrasztást legfeljebb 5 másodpercig végezze, mert ellenkező esetben az egyenirányító diódák megsérülhetnek.
11. Amikor leválasztja az egyengetőt a kefetartóról, forrassza ki a két, az egyengetőhöz forrasztott lemezt.
Ellenőrzés (75 A)
Forgórész
1. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrűk között. Ha az ellenállás rendkívül alacsony, rövidzárlat van a forgórész tekercsében. Ha nincs folytonosság, akkor a forgórész tekercselése megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
Ellenállás: 3,1 ohm
2. Ohmmérővel ellenőrizze a csúszógyűrű és a forgórész armatúrája közötti folytonosságot. Ha van folytonosság, cserélje ki a rotort.
Állórész
1. Ohmmérővel ellenőrizze az állórész tekercs vezetékei közötti folytonosságot. Ha nincs folytonosság, cserélje ki az állórészt.
2. Ohmmérővel ellenőrizze az állórész tekercsei közötti folytonosságot. Ha van folytonosság, cserélje ki az állórészt.
Az egyenirányító egység ellenőrzése
1. Ellenőrizze a folytonosságot az egyenirányító pozitív pólusai és az állórész tekercs kimeneti kapcsa között. Az ohmmérőnek csak egy irányban kell mutatnia a folytonosságot. Ha mindkét irányban van folytonosság, akkor a dióda elromlott és az egyenirányítót ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze a folytonosságot az egyenirányító negatív pólusai és az állórész tekercs kimeneti kapcsa között. Az ohmmérőnek csak egy irányban kell mutatnia a folytonosságot. Ha mindkét irányban van folytonosság, akkor a dióda elromlott és az egyenirányítót ki kell cserélni.
3. Ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot mindhárom dióda kivezetései között. Az ohmmérőnek csak egy irányban kell mutatnia a folytonosságot.
Ha mindkét irányban van folytonosság, akkor a dióda elromlott és az egyenirányítót ki kell cserélni.
Kefék cseréje
1. Ha a kefék a megengedett maximális hosszúságig elkoptak, cserélje ki őket.
2. Oldja ki a fonott huzalt, és távolítsa el a rugót és a kefét.
[A cikk erről a weboldalról másolt hyundaibook.ru]
3. Szerelje be a keferugót és az új kefét a kefetartóba.
4. Helyezze be a kefét úgy, hogy a kopásvonal és a kefetartó vége között 2-3 mm távolság legyen.
5. Forrassza a fonott huzalt a kefetartóhoz.
Szétszerelés (90 A)
1. Csavarja ki a "B" terminált a hátsó burkolathoz rögzítő anyákat.
2. Ha el kell távolítani az állórészt, forrassza le a négy állórész vezetéket az egyenirányító diódákról.
Figyelmeztetés! A kiforrasztást legfeljebb 5 másodpercig végezze, mert ellenkező esetben az egyenirányító diódák megsérülhetnek.
3. Távolítsa el az állórészt a hátsó burkolatról.
4. Távolítsa el a kefetartót és az egyenesítőt.
5. Távolítsa el a négy szorítócsavart.
6. Helyezze be két laposfejű csavarhúzó pengéjét az elülső burkolat és az állórész magja közé, és távolítsa el a fedelet.
Figyelmeztetés! Ne helyezze be a csavarhúzókat túl mélyen, mert ez károsíthatja az állórész tekercsét.
Figyelmeztetés! A hátsó burkolatot nehéz lehet eltávolítani egy gyűrű használata miatt, amely rögzíti a hátsó csapágy külső gyűrűjét. A hátlap eltávolításának megkönnyítése érdekében melegítse fel 200 W-os forrasztópákával. Ne használjon hajszárítót fűtésre, mert ez károsíthatja a diódaegységet.
7. Rögzítse a rotort a szíjtárcsa oldalán egy satuban.
Figyelmeztetés! Helyezzen puha védőbetéteket a satu pofáira, hogy elkerülje a generátor alkatrészeinek károsodását.
8. Távolítsa el a szíjtárcsa anyáját, majd távolítsa el a rugós alátétet, a szíjtárcsát és a távtartót.
9. Távolítsa el az elülső fedelet és az alátéteket.
10. Távolítsa el a rotort a saturól.
11. Amikor leválasztja az egyengetőt a kefetartóról, forrassza le a két lapot az egyengetőről.
Csekk (90 A)
Forgórész
1. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrűk között. Ha az ellenállás rendkívül alacsony, rövidzárlat van a forgórész tekercsében. Ha nincs folytonosság, akkor a forgórész tekercselése megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
Ellenállás: 3,1 ohm
2.Ohmmérővel ellenőrizze a csúszógyűrű és a forgórész armatúrája közötti folytonosságot. Ha van folytonosság, cserélje ki a rotort.
Állórész
1. Ohmmérővel ellenőrizze az állórész tekercs vezetékei közötti folytonosságot. Ha nincs folytonosság, cserélje ki az állórészt.
2. Ohmmérővel ellenőrizze az állórész tekercsei közötti folytonosságot. Ha van folytonosság, cserélje ki az állórészt.
Az egyenirányító egység ellenőrzése
1. Ellenőrizze a folytonosságot az egyenirányító pozitív pólusai és az állórész tekercs kimeneti kapcsa között. Az ohmmérőnek csak egy irányban kell mutatnia a folytonosságot. Ha mindkét irányban van folytonosság, akkor a dióda elromlott és az egyenirányítót ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze a folytonosságot az egyenirányító negatív pólusai és az állórész tekercs kimeneti kapcsa között. Az ohmmérőnek csak egy irányban kell mutatnia a folytonosságot. Ha mindkét irányban van folytonosság, akkor a dióda elromlott és az egyenirányítót ki kell cserélni.
3. Ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot mindhárom dióda kivezetései között. Az ohmmérőnek csak egy irányban kell mutatnia a folytonosságot. Ha mindkét irányban van folytonosság, akkor a dióda elromlott és az egyenirányítót ki kell cserélni.
Szerelés
1.Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a következőket.
2.Mielőtt a rotort a hátsó burkolathoz rögzítené, dugjon át egy huzalt a hátlapon lévő kis lyukon keresztül, hogy rögzítse a keféket a visszahúzott helyzetben. A rotor felszerelése után távolítsa el a vezetéket.
Telepítés
1. Szerelje fel a generátort a motorra. Helyezze be a központi generátor rögzítőcsavarját, de ne csavarja rá az anyát.
2. Mozgassa a generátort az egyik oldalra a központi generátor rögzítőcsavarja mentén, és mérje meg a távolságot a generátortartó és a konzol között.
3.Válasszon ki egy távtartó alátétkészletet, amely megfelel a mért távolságnak.
4. Helyezze be a távtartó alátéteket, és csavarja rá az anyát a központi generátor rögzítőcsavarjára. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.