Štartovací systém zahŕňa batériu, štartér, trakčné relé, spínač zapaľovania, blokovací spínač (len automatická prevodovka) a káble.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé štartéra, kotva relé sa zatiahne a kontakty relé sa zatvoria. Kotva relé zároveň cez páku posúva preklenovaciu spojku s prevodom. Náboj jednosmernej spojky sa otáča na drážkach skrutiek štartovacieho hriadeľa spolu s ozubeným kolesom, čo uľahčuje jeho spojenie s ozubeným vencom zotrvačníka. Prúd preteká cez uzavreté kontakty trakčného relé, napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a prepínacou spojkou.
Po rozbehu motora otáčky ozubeného kolesa prekročia otáčky kotvy štartéra, voľnobežná spojka sa otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka na hriadeľ štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutia trakčného relé, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od venca zotrvačníka.
Článok je prevzatý z webovej stránky: www.hyundaibook.ru
Štartovací systém – všeobecné informácie (Hyundai Accent LC)
0
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Predchádzajúce
Ďalšie
Odporúčame ďalšie články na tému návody Hyundai:
Štartovací systém Hyundai Elantra 3 (2000-2006)
Elektronický imobilizér (systém imobilizéra motora proti krádeži) Hyundai Getz (2002-2011)
Systém chladenia motora Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Tabuľka 7.8. Možné poruchy, ich príčiny a riešenia (štartovací… Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzín)
Štartovací systém motora — demontáž Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Elektronický imobilizér (systém imobilizéra motora proti krádeži) Hyundai Matrix (2001-2010, benzín)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém chladenia a mazania
- Napájací a výfukový systém
- Elektrické zariadenie motora
- Ovládanie motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Kolesá a pneumatiky
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Schémy zapojenia
- Návod na obsluhu
- Ovládanie zariadení
- Štartovanie motora a jazda
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Motory SOHC
- Motory DOHC
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Zníženie toxicity
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Nápravy a hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Klimatizačný systém
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Všeobecné informácie
- Bežná údržba
- Pohonná jednotka
- Motory SOHC
- Motory DOHC
- Chladiaci systém
- Nasávací a výfukový systém
- Zásoba paliva (1,3 l, vstrekovanie)
- Zásoba paliva (1,5 l, vstrekovanie)
- Zásoba paliva (karburátor)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Časti karosérie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Schémy zapojenia
