Генератор — снятие, установка, проверка, разборка, сборка (Hyundai Sonata EF)

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.



2. Отсоедините разъем вентилятора радиатора и разъём вентилятора конденсора кондиционера.

3. Отверните болты крепления опор радиатора.

4. Ослабьте регулировочный болт на регулировочной планке генератора и снимите стопорный болт. Затем поднимите автомобиль.

5. Отсоедините разъём генератора и отсоедините провод от вывода "В" генератора.



6. Снимите ремень привода генератора. Отверните гайку и болт шарнирного крепления генератора.



7. Приподнимите радиатор и снимите генератор в сборе.

Установка

1. Установите генератор на место и вставьте болт шарнирного крепления. (Не затягивайте гайку болта шарнирного крепления.)

2. Протолкните генератор вперед и определите, сколько проставок (каждая толщиной 0,198 мм) необходимо вставить между передней стойкой генератора и передней крышкой двигателя (зазор "А" на рисунке).

Примечание: подберите такое количество проставок, чтобы они не упали при попытке вставить их в зазор.

3. Вставьте проставки (зазор "А" на рисунке), подсоедините и затяните гайку болта шарнирного крепления.

4. После завершения установки отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Разборка

1. Отверните четыре стяжных болта.

2. Вставьте плоскую отвертку между передним кронштейном генератора и статором и, действуя отверткой как рычагом, отделите (вниз) передний кронштейн генератора.

Примечание:

• Не вставляйте отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить обмотку статора.
• Может оказаться, что снять задний кронштейн генератора будет трудно, поскольку мешает стопорное кольцо, используемое для фиксации заднего подшипника. Для облегчения снятия заднего кронштейна подогрейте узел подшипника с помощью паяльника мощностью 200 ватт. Не применяйте для нагрева тепловой пистолет, так как в этом случае воз-можно повреждение выпрямительных диодов.

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

3. Закрепите ротор в тисках с мягкими губками так, чтобы сторона со шкивом была вверху.

Внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить ротор губками тисков.

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

4. Отверните гайку крепления шкива, снимите пружинную шайбу, затем снимите шкив и распорную втулку.

5. Снимите передний кронштейн генератора и два уплотнительных кольца.

6. Извлеките ротор из тисков.

7. Отверните винты крепления щеткодержателя и выпрямительного блока. Затем отверните гайку вывода "В" генератора.

8. Снимите статор в сборе с заднего кронштейна генератора.

9. Снимите пылезащитное кольцо со щеткодержателя.

10. Перед снятием статора отпаяйте три провода обмотки статора от главных диодов выпрямительного блока.

Примечание:

• При пайке/распайке контактов, будьте осторожны, чтобы тепло от паяльника как можно меньше воздействовало на диоды. Производите данные операции как можно быстрее.
• Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерных усилий к контактам диодов.

11. Перед отсоединением выпрями-тельного блока от щеткодержателя отпаяйте два контакта, припаянные к выпрямительному блоку.

Проверка

Ротор

1. Проверьте отсутствие обрыва в обмотке ротора.

Проверьте наличие замкнутой цепи между контактными кольцами. Если сопротивление слишком мало (стремится к 0), то это означает наличие короткого замыкания. В случае обрыва в цепи обмотки ротора или наличия короткого замыкания замените ротор в сборе.

• Сопротивление примерно: 3,1 Ом

2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на "массу". Проверьте отсутствие замкнутой цепи между контактным кольцом и сердечником. В случае наличия замкнутой цепи (замыкание на "массу") замените ротор в сборе.

Статор

1. Проверьте отсутствие обрыва в обмотке статора. Проверьте наличие замкнутой цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе.



Текст предоставлен веб-ресурсом (HYUNDAIBOOK.RU)



2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (т.е. отсутствие замкнутой цепи между обмоткой статора и сердечником). Если цепь замкнута (сопротивление стремиться к нулю), то замените статор в сборе.

Проверка положительного вывода выпрямительного блока

1. С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом положительных диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).

2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод "пробит"). Замените выпрямительный блок в сборе.

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

Проверка отрицательного вывода выпрямительного блока

1. С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом "отрицательных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).

2. Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало. т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод "пробит"). Замените выпрямительный блок в сборе.

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

Проверка трёх диодов выпрямительного блока

1. Проверьте три диода, подсоединяя омметр к обоим выводам каждого диода. Для каждого диода цепь должна быть замкнута только в одном направлении.

2. При отсутствии замкнутой цепи в обоих направлениях (или при наличии замкнутой цепи в обоих направлениях) диод неисправен и выпрямительный блок (вместе с радиатором охлаждения) подлежит замене.

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

Замена щёток

1. Измерьте длину выступающей части щетки, показанную на рисунке, и замените щетки, если измеренная величина меньше предельно допустимого значения.

• Предельно допустимое значение: 2 мм или меньше

Двигатели 2,0 л / 2,4 л.

Двигатель 2,7 л.

2. При необходимости снятия щетки отпаяйте провод щетки от щеткодержателя.

3. При установке новой щетки вставьте ее в щеткодержатель и припаяйте провод щетки.

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

При выполнении операций сборки обратите внимание на следующее:

Перед установкой ротора в задний кронштейн, вставьте тонкую проволоку в маленькое отверстие в заднем кронштейне, чтобы зафиксировать поднятые щётки. Проволоку следует вынуть после установки ротора.