Uszkodzenia łożysk powodowane są przez brak smarowania, brud lub ciała obce, przeciążenie silnika i korozję. Niezależnie od przyczyny uszkodzenia łożysk, należy usunąć przyczynę przed montażem silnika.
Podczas sprawdzania łożysk należy wymontować je z bloku cylindrów, pokrywy łożysk głównych, korbowody i ich pokrywy, a następnie ułożyć na czystej powierzchni w takiej samej kolejności, w jakiej znajdują się w silniku. Pozwoli to na ustalenie przyczyny uszkodzenia każdego konkretnego czopu wału.
Uszkodzone łożyska
Brud i obce cząsteczki są wciskane w miękki materiał wkładek. Większych cząstek nie da się wcisnąć całkowicie, gdyż porysują łożysko i czop wału. Przyczynę tę można wyeliminować poprzez dokładne wyczyszczenie wszystkich części i utrzymanie ich w czystości podczas montażu. Zaleca się również terminową wymianę oleju i filtra oleju.
Brak smarowania może mieć kilka powiązanych ze sobą przyczyn. Nadmierne ciepło (co sprawia, że olej staje się płynny), przeciążać (powoduje wyciskanie oleju z łożyska), wyciek lub rozlanie oleju (z powodu zbyt dużego luzu łożyskowego, zużytej pompy oleju lub wysokiej prędkości obrotowej silnika) może prowadzić do braku smarowania. Zablokowanie kanałów olejowych, zwykle spowodowane niewspółosiowością otworów olejowych podczas montażu łożyska, również zakłóca smarowanie łożyska i prowadzi do jego uszkodzenia. Gdy awaria łożyska jest spowodowana brakiem smarowania, materiał łożyska jest tarty lub wyciskany ze stalowej panewki łożyska. Temperatura może wzrosnąć tak bardzo, że stalowa podstawa z powodu przegrzania stanie się niebieska.
Styl jazdy pojazdem może również wpływać na żywotność łożyska. Praca przy niskich prędkościach na wysokim biegu (przeciążenie silnika) powoduje bardzo duże obciążenia łożyska i wyciskanie filmu olejowego. Obciążenia te powodują wyginanie się łożysk, co prowadzi do pękania powierzchni (uszkodzenia zmęczeniowe). Ostatecznie materiał łożyska ulega odłupaniu i zostaje oderwany od stalowej podstawy. Jazda na krótkich dystansach powoduje korozję łożysk, ponieważ silnik nie nagrzewa się wystarczająco, aby usunąć skroploną wodę i gazy korozyjne. Gromadzą się one w oleju, tworząc kwasy i osady. Gdy olej dostanie się do łożysk, kwas powoduje korozję materiału łożyskowego.
Nieprawidłowy montaż łożyska może spowodować jego zniszczenie. Zbyt mocno dokręcone łożyska mają mniejszy luz olejowy, co skutkuje niewystarczającym smarowaniem.
Brud i ciała obce mogą również uszkodzić łożysko.