Deteriorarea rulmenților este cauzată de lipsa de lubrifiere, murdărie sau corpuri străine, supraîncărcarea motorului și coroziune. Indiferent de motivul deteriorării rulmenților, cauza trebuie corectată înainte de asamblarea motorului.
Când verificați rulmenții, scoateți-i din blocul cilindrilor, capacele rulmenților principali, bielele și capacele acestora și așezați-i pe o suprafață curată în aceeași ordine în care sunt amplasați în motor. Acest lucru vă va permite să determinați cauza deteriorării pentru fiecare fus de arbore specific.
Rulmenți deteriorați
Murdăria și particulele străine sunt presate în materialul moale al căptușelilor. Particulele mari nu pot fi presate complet, acestea vor zgâria rulmentul și fusul arborelui. Această cauză poate fi eliminată prin curățarea temeinică a tuturor pieselor și menținerea lor curate în timpul asamblării. De asemenea, se recomandă schimbarea uleiului și a filtrului de ulei în timp util.
Lipsa lubrifierii are mai multe cauze interconectate. Căldură excesivă (ceea ce face ca uleiul să fie lichid), supraîncărcare (provoacă stoarcerea uleiului din rulment), scurgere sau deversare de ulei (din cauza jocului prea mare al rulmentului, a pompei de ulei uzate sau a turației mari a motorului) poate duce la o lipsă de lubrifiere. Blocarea pasajelor de ulei, cauzată de obicei de alinierea greșită a orificiilor de ulei în timpul asamblării rulmenților, perturbă, de asemenea, lubrifierea rulmenților și duce la defectarea acestora. Când defectarea rulmentului este cauzată de lipsa de lubrifiere, materialul rulmentului este frecat sau stors din carcasa de oțel a rulmentului. Temperatura poate crește atât de mult încât baza de oțel se va colora în albastru din cauza supraîncălzirii.
Stilul de condus al vehiculului poate afecta, de asemenea, durata de viață a rulmentului. Funcționarea la viteze mici în treaptă mare de viteză (supraîncărcarea motorului) duce la sarcini foarte mari asupra rulmentului și determină comprimarea peliculei de ulei. Aceste încărcări determină îndoirea rulmenților, ceea ce duce la fisuri la suprafață (defecțiuni prin oboseală). În cele din urmă, materialul rulmentului este ciobit și desprins de baza de oțel. Conducerea pe distanțe scurte provoacă coroziunea rulmenților, deoarece motorul nu se încălzește suficient pentru a elimina apa condensată și gazele corozive. Se acumulează în ulei, formând acizi și sedimente. Când uleiul pătrunde în rulmenți, acidul provoacă coroziunea materialului rulmentului.
Instalarea incorectă a rulmentului poate duce la distrugerea acestuia. Rulmenții prea strânși au redus jocul uleiului, rezultând o lubrifiere insuficientă.
Murdăria sau particulele străine vor deteriora, de asemenea, rulmentul.