Atenție: Instalați segmenți de piston noi de fiecare dată când dezasamblați motorul.
Folosind unelte de montare a segmenților, scoateți cu grijă segmenții vechi de pe pistoane. Aveți grijă să nu zgâriați sau să deteriorați pistoanele în timp ce faceți acest lucru.
Curățați toate urmele de carbon din partea superioară a pistonului folosind o perie de sârmă manuală sau hârtie abrazivă. Dacă există multe depuneri de carbon, puteți folosi o bucată dintr-un segment de piston vechi.
Nu folosiți niciodată o perie de sârmă atașată la o bormașină, deoarece aceasta poate deteriora pistonul, care este fabricat dintr-un material moale.
Folosind o bucată dintr-un segment de piston vechi, curățați orice depuneri de carbon din canelurile segmentului. Curățați doar depunerile de carbon și nu îndepărtați metalul și nu zgâriați părțile laterale ale canelurilor.
După ce ați îndepărtat depunerile de carbon, curățați pistoanele și bielele cu solvent și uscați-le. Asigurați-vă că orificiile de retur al uleiului de pe părțile laterale ale canelurilor inelelor sunt curate.
Dacă pistoanele și pereții cilindrilor nu sunt prea uzați sau deteriorați și dacă cilindrii nu au fost găuriți, se pot folosi pistoane vechi. Uzura normală a pistonului apare sub forma unor dungi verticale de uzură pe suprafețele lagărului pistonului și a unei slăbiri ușoare a segmentului superior în canelura sa.
Verificați dacă există crestături și zgârieturi pe suprafețele lagărului fustei, în alezajul bolțului pistonului și dacă există zone arse pe marginea chiulasei.
Dacă fusta este zgâriată sau uzată, motorul se poate supraîncălzi și/sau poate produce o ardere anormală, ceea ce poate duce la temperaturi de funcționare excesiv de ridicate. Astfel de pistoane ar trebui înlocuite. Sistemele de lubrifiere și răcire trebuie verificate cu atenție. O gaură în chiulasul pistonului indică o ardere anormală (aprindere prematură). Zonele arse de pe marginea chiulasei indică de obicei detonarea. Dacă apare oricare dintre problemele de mai sus, cauzele acestora trebuie eliminate, altfel daunele vor apărea din nou. Cauzele pot include scurgeri de aer la admisie, amestec incorect de combustibil și aer, sincronizare incorectă a aprinderii și funcționare incorectă a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.
Piston ars tipic
Coroziunea pistonului sub formă de mici gropi indică o scurgere de lichid de răcire în camera de ardere și/sau în carter. Această problemă trebuie, de asemenea, corectată.
Versiunea completă se află pe site-ul web HyundaiBook.ru
Măsurați jocul lateral al segmentului de piston plasând un segment nou (2) în fiecare canelură și introducând o calibră (1) lângă aceasta. Măsurați jocul în trei sau patru puncte de-a lungul perimetrului fiecărei caneluri. Asigură-te că folosești inelul corect - sunt diferite. Dacă jocul lateral este mai mare decât valoarea admisă, pistonul trebuie înlocuit.
Verificați jocul dintre piston și peretele cilindrului măsurând diametrul alezajului cilindrului și diametrul pistonului. Măsurați diametrul pistonului coaxial pe fustă și la un unghi de 90° față de bolțul pistonului. Jocul este definit ca diferența dintre diametrele alezajului cilindrului și ale pistonului. Dacă jocul este mai mare decât limita admisă, alezajele cilindrilor trebuie alezate și trebuie utilizate pistoane și segmenți noi.
Verificați jocul dintre piston și bielă mișcându-le în direcții opuse. Orice joc vizibil înseamnă o uzură excesivă care trebuie corectată. Pistoanele și bielele trebuie prelucrate și trebuie instalate segmenți noi de dimensiunea reparației.
Verificați dacă biela este deformată. Pentru a face acest lucru, fixați strâns biela pe dispozitivul de fixare și măsurați abaterea bielei față de plan. Dacă există o abatere, biela trebuie înlocuită, selectând-o în funcție de greutate.
Atenție: Diferența de greutate dintre angrenaje nu trebuie să depășească 4 g.
Verificați bielele pentru a depista fisuri sau alte deteriorări. Scoateți periodic capacele bielelor (1), scoateți vechile carcase ale rulmenților (2), ștergeți suprafața rulmenților din biele și capace și verificați dacă există zgârieturi, bavuri etc.
După verificarea bielelor, înlocuiți vechile carcase ale lagărelor, reinstalați capacele și strângeți piulițele cu degetele.