Demontarea
1. Pentru a dezasambla și reasambla pistonul și biela, trebuie să utilizați unelte speciale 09234–33001.
2. Instalați suporturi universale în clema dintre biela și piston.
3. Introduceți extractorul prin orificiul din arcul de prindere.
Nota. Introduceți clema cu pistonul, biela și extractor sub glisa de presare.
4. Folosind un extractor, apăsați bolțul pistonului din piston.
Instalare
1. Instalați știftul de ghidare prin piston și în biela. Folosind mișcări ușoare ale mâinii, deplasați știftul de ghidare astfel încât să se potrivească în celălalt boț al pistonului. Introduceți noul știft de piston în știftul pistonului din partea opusă știftului de ghidare.
(Versiunea completă se află pe site-ul web: www.HyundaiBook.ru)
Nota.
- Știfturile de ghidare determină poziția bielei în piston. Odată ce pistonul, tija de legătură, știftul pistonului și instalatorul de bolț piston sunt instalați înainte de inserare, știfturile de ghidare determină și poziția lor în clemă.
- Dacă se folosește știftul de ghidare cu diametrul greșit, pistonul nu va fi centrat în unealtă, ceea ce poate cauza deteriorarea furcii de sprijin universal și/sau inserțiile sculei.
2. Instalați ansamblul pistonului pe jug cu bolțul de ghidare susținând biela în bolțul pistonului.
3. Reglați lungimea dispozitivului de presare rotind manșonul său numerotat față de tija marcată cu litere până obțineți denumirea alfanumerică a lungimii indicată pe cardul de operare, apoi fixați manșonul numerotat pe tijă prin rotirea piulițelor moletate.
4. Introduceți unealta de instalare prin orificiul din arcul de sprijin universal. Împingeți știftul pistonului în biela până când bucșa de pe arbore intră în contact cu partea superioară a arcului de susținere, făcând știftul de ghidare să iasă din piston.
Atenţie! Forța de apăsare a știftului pistonului nu trebuie să depășească 22680 N.
Examinare
Piston și bolț de piston
1. Verificați suprafața exterioară a pistonului pentru deteriorare, uzură sau uzură neuniformă. Dacă este necesar, înlocuiți pistonul.
2. Verificați fiecare inel de piston pentru deteriorare și uzură neuniformă. Dacă este necesar, înlocuiți segmentele pistonului. La înlocuirea pistonului, trebuie înlocuite și segmentele pistonului.
3. Verificaţi bolţul pistonului introducându-l în orificiul pistonului. Ştiftul pistonului trebuie să alunece lin în piston atunci când este apăsat manual (la temperatura camerei).
Inele de piston
1. Introduceți un nou inel de piston în canelura pistonului și utilizați un calibrator pentru a măsura distanța dintre inelul pistonului și peretele canalului. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți pistonul.
Dacă distanța nu depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți numai segmentele pistonului.
Distanța dintre inelul pistonului și canalul din piston:
Inel de compresie superior:
- motor de 1,3 l: 0,04–0,085 mm
- motor de 1,1 l: 0,03–0,07 mm
Inel de compresie inferior:
- motor de 1,3 l: 0,04–0,085 mm
- motor de 1,1 l: 0,02–0,06 mm
Distanță maximă admisă: 0,1 mm
2. Măsurați distanța de blocare a segmentului pistonului prin introducerea manuală a segmentului pistonului în cilindrul motorului. Folosind partea inferioară a pistonului, împingeți inelul pistonului în partea de jos a cilindrului. Utilizați un calibrator pentru a măsura distanța din blocarea inelului pistonului.
Spațiul de blocare a segmentului pistonului:
Primul inel de compresie:
- motor de 1,3 l: 0,20–0,35 mm
- motor de 1,1 l: 0,15–0,30 mm
Al doilea inel de compresie:
- motor de 1,3 l: 0,37–0,52 mm
- motor de 1,1 l: 0,30–0,50 mm
- Inel racletor de ulei: 0,20–0,70 mm
- Distanță maximă admisă: 1,0 mm
La înlocuirea inelelor fără alezarea cilindrilor, jocul în încuietoare poate fi verificat prin instalarea inelelor în partea inferioară, mai puțin uzată a cilindrului.
Inelele trebuie înlocuite cu inele de aceeași grupă de dimensiuni. Dimensiunea grupurilor de segmente de piston în funcție de golul din blocare și marcajele acestora.
Nominal: nemarcat 0,25 mm: 25; 0,50 mm: 50; 0,75 mm: 75; 1,0 mm: 100.
Nota. Marcajele sunt pe suprafața superioară a inelului.
Alegerea pistonului
1. Verificați codul dimensiunii alezajului cilindrului situat pe suprafața superioară a blocului de cilindri (motor de 1,3 L).
Verificați codul mărimii alezajului cilindrului situat pe suprafața de cuplare inferioară a blocului de cilindri (motor de 1,1 L).
2. Verificați codul de dimensiune a diametrului pistonului situat pe coroana pistonului.
 |
 |
3. Selectați un piston al cărui diametru se potrivește cu clasa cilindrului. Distanța dintre piston și cilindru: 0,02–0,04 mm.
Instalare
1. Instalați expansorul inelului răzuitor de ulei.
2. Instalați ghidajul lateral superior al inelului de răzuire a uleiului. Pentru a instala ghidajul lateral, așezați mai întâi un capăt al ghidajului lateral între peretele canalului inelului pistonului și inelul de expansiune, împingeți-l în jos și apoi apăsați în jurul perimetrului pentru a-l instala în canelura pistonului.
Nota. Nu folosiți clești pentru a slăbi inelele pistonului atunci când instalați ghidajul lateral.
3. Instalați ghidajul lateral inferior în același mod.
4. Folosind un clește pentru a comprima inelele pistonului, instalați inelul de compresie inferior.
5. Instalați inelul de compresie superior.
6. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe piston și pe segmentele pistonului.
7. Poziționați blocajele segmentului pistonului așa cum se arată în ilustrație.
8. Folosind o unealtă specială, comprimați inelele pistonului de pe piston. Instalați pistonul cu segmente de piston peste primul cilindru. Folosind mânerul unui ciocan, apăsați pistonul în cilindru, astfel încât capul inferior al bielei să fie instalat pe suportul arborelui cotit.
9. Asigurați-vă că semnele de pe pistoane sunt în fața blocului cilindrilor
10. Când instalați capacele bielei, asigurați-vă că numerele marcate pe biele și pe capac în timpul demontării se potrivesc.
11. La instalarea unei biele noi, asigurați-vă că canelurile pentru carcasa rulmentului sunt pe aceeași parte.
12. Strângeți șuruburile și piulițele capacului bielei.
Cuplu de strângere:
- motoare de 1,3 l: 32–35 Nm
- motoare de 1,1 l: 20–23 Nm
13. Folosind un calibrator introdus între biela și arborele cotit, măsurați jocul lateral al bielei.
- Distanța laterală nominală a bielei: 0,10 mm
- Distanță maximă admisă: 0,40 mm