Зняття
1. Для розбирання та повторного складання поршня та шатуна необхідно використовувати спеціальні інструменти 09234–33001.
2. Встановіть універсальні опори в затискач між шатуном та поршнем.
3. Вставте знімач через отвір в арці затискача.
Примітка. Вставте затискач із поршнем, шатуном та знімачом під повзун преса.
4. Знімайте поршневий палець з поршня.
Встановлення
1. Встановіть напрямний штифт через поршень у шатун. Легкими ударами рукою перемістіть напрямний штифт так, щоб він увійшов до іншої боби поршня. Вставте новий поршневий палець у бобишку поршня з боку, протилежного напрямному штифту.
Примітка.
- Напрямні штифти визначають положення шатуна в поршні. Після встановлення поршня, шатуна, поршневого пальця та пристосування для встановлення поршневого пальця до вставки напрямні штифти також визначають їхнє положення в затиску.
- При використанні направляючого штифта невідповідного діаметра поршень не центруватиметься у пристосуванні, що може спричинити пошкодження вилки універсальної опори та/або вставок пристосування.
2. Встановіть поршень у збиранні на вилку опори, при цьому напрямний штифт підтримує шатун у поршневому пальці.
3. Відрегулюйте довжину пристосування для запресування обертанням його оцифрованої втулки щодо стрижня з літерним маркуванням до отримання літерно-цифрового позначення довжини, вказаної в картці за виконанням операції, після чого зафіксуйте оцифровану втулку на стрижні обертанням, гайки з накаткою.
4. Вставте пристрій для встановлення через отвір в арці універсальної опори. Утисніть поршневий палець у шатун, доки втулка на валу не увійде в контакт з верхньою частиною арки опори, при цьому напрямний штифт повинен випасти з поршня.
Увага! Зусилля запресування поршневого пальця має перевищувати 22680 М.
Перевірка
Поршень і поршневий палець
1. Перевірте зовнішню поверхню поршня на відсутність пошкоджень, вироблення чи нерівномірного зношування. За потреби замініть поршень.
2. Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність пошкоджень та нерівномірного зносу. За потреби замініть поршневі кільця. При заміні поршня також потрібно замінити поршневі кільця.
3. Перевірте поршневий палець, вставляючи його в отвір поршня. Поршневий палець повинен плавно входити в поршень при натисканні рукою (при кімнатній температурі).
Поршневі кільця
1. Вставте нове поршневе кільце в канавку поршня і виміряйте щупом зазор між поршневим кільцем і стінкою канавки. Якщо зазор перевищує допустиме значення, замініть поршень.
Якщо зазор не перевищує гранично допустимої величини, замініть лише поршневі кільця.
Зазор між поршневим кільцем і канавкою в поршні:
Верхнє компресійне кільце:
- двигун 1,3 л: 0,04-0,085 мм
- двигун 1,1 л: 0,03-0,07 мм
Нижнє компресійне кільце:
- двигун 1,3 л: 0,04-0,085 мм
- двигун 1,1 л: 0,02-0,06 мм
Гранично допустимий проміжок: 0,1 мм
2. Виміряйте зазор у замку поршневих кілець, вручну вставивши поршневе кільце в циліндр двигуна. Днищем поршня проштовхніть поршневе кільце в нижню частину циліндра. Щупом виміряйте зазор у замку поршневого кільця.
Зазор у замках поршневих кілець:
Перше компресійне кільце:
- двигун 1,3 л: 0,20-0,35 мм
- двигун 1,1 л: 0,15-0,30 мм
Друге компресійне кільце:
- двигун 1,3 л: 0,37-0,52 мм
- двигун 1,1 л: 0,30-0,50 мм
- Олійне кільце: 0,20–0,70 мм
- Гранично допустимий проміжок: 1,0 мм
При заміні кілець без розточування циліндрів зазор у замку можна перевірити, встановивши кільця в нижній, менш зношеній частині циліндра.
Кільця необхідно замінити кільцями тієї ж розмірної групи. Розмірні групи поршневих кілець із зазором у замку та їх маркування.
Номінальний: без маркування 0,25 мм: 25; 0,50 мм: 50; 0,75 мм: 75; 1,0 мм: 100 мм.
Примітка. Маркування нанесене на верхній поверхні кільця.
Підбір поршнів
1. Перевірте код діаметра циліндра, розташований на верхній площині блоку циліндрів (двигун 1,3 л).
Перевірте код розміру діаметра циліндра, розташований на нижній поверхні блоку циліндрів, що сполучається (двигун 1,1 л).
2. Перевірте розмір діаметра поршня, розташований на днищі поршня.
 |
 |
3. Виберіть поршень, діаметр якого відповідає класу циліндра. Зазор між поршнем та циліндром: 0,02–0,04 мм.
Встановлення
1. Встановіть розширювач олійного кільця.
2. Встановіть верхню бічну напрямну маслознімного кільця. Щоб встановити бічну напрямну, спочатку помістіть один кінець бокової напрямної між стінкою канавки поршневого кільця і розширювальним кільцем, натисніть на нього, після чого натискаючи по периметру, встановіть її в канавку поршня.
Примітка. Не використовуйте пасатижі для розтискання поршневих кілець під час встановлення бічної напрямної.
3. Аналогічно встановіть нижню бічну напрямну.
4. Встановіть нижнє компресійне кільце для розтискання поршневих кілець.
5. Встановіть верхнє компресійне кільце.
6. Нанесіть тонкий шар моторного масла на поршень та поршневі кільця.
7. Розташуйте замки поршневих кілець, як показано на малюнку.
8. Спеціальним пристроєм стисніть поршневі кільця на поршні. Встановіть поршень із поршневими кільцями над першим циліндром. Ручкою молотка вдавіть поршень у циліндр так, щоб нижня головка шатуна встановилася на шию колінчастого валу.
9. Переконайтеся, що мітки на поршнях спрямовані до передньої частини блоку циліндрів
10. Під час встановлення кришок шатунів слідкуйте за відповідністю номерів, нанесених на шатуни та кришці при розбиранні.
11. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що виїмки для вкладки підшипника знаходяться з одного боку.
12. Затягніть гвинти та болти кріплення кришок шатунів.
Момент затягування:
- двигуни 1,3 л: 32-35 Н·м
- двигуни 1,1 л: 20–23 Н·м
13. Щупом, вставленим між шатуном і колінчастим валом, виміряйте бічний зазор шатуна.
- Номінальний бічний зазор шатуна: 0,10 мм
- Гранично допустимий проміжок: 0,40 мм