Зміст: Розбирання ⇓ Перевірка ⇓
Розбирання
1. Зніміть головку циліндрів, зубчастий ремінь, передню кришку, маховик, поршні та колінчастий вал.
Перевірка
1. Видаліть з блоку циліндрів двигуна залишки прокладок, герметика, бруду, олії, мастила та інші сторонні матеріали. Візуально перевірте блок циліндрів на відсутність іржі, корозії, тріщин чи будь-яких інших дефектів.
2. Очистіть поверхні головки блоку циліндрів і блоку циліндрів, що сполучаються, від залишків прокладки. Металевою лінійкою і щупом у шести напрямках перевірте площинність поверхні блоку циліндрів, що сполучається.
- Відхилення від площинності: 0,05 мм
- Максимальне відхилення від площинності: 0,1 мм
3. Виміряйте діаметри циліндрів у діаметрально протилежних напрямках, у трьох площинах по висоті циліндрів. Якщо діаметри циліндрів перевищують допустимі значення, мають овальність або конусність або поверхня циліндрів пошкоджена або має вироблення, блок циліндрів необхідно розточити і встановити нові поршні та поршневі кільця ремонтного розміру.
Номінальний діаметр циліндра:
- двигун 1,3 л: 71,5 мм
- двигун 1,1 л: 67,0 мм
Конусність циліндра:
- двигун 1,3 л: не більше 0,02 мм
- двигун 1,1 л: не більше 0,05 мм
4. Якщо у верхній частині циліндра є сходинка, зріжте її спеціальним інструментом.
5. Як запасні частини поставляються поршні чотирьох збільшених розмірів: 0,25, 0,5, 0,75 і 1,00 мм.
6. При розточуванні циліндрів до найближчого збільшеного розміру витримайте зазор між поршнем і циліндром і переконайтеся, що поршні мають той самий збільшений розмір.
Виміряйте зовнішній діаметр кожного поршня рід кутом 90° до поршневого пальця, на відстані 47 мм від днища поршня.
Зазор між поршнем та циліндром: 0,02–0,04 мм.
7. При використанні нових деталей допускається максимальний проміжок не більше 85 мікрон.