Демонтажа
1. Уклоните главу цилиндра, зупчасти каиш, предњи поклопац, замајац, клипове и радилицу.
Преглед
1. Уклоните све заптивке, заптиваче, прљавштину, уље, маст и друге стране материје са блока мотора. Визуелно проверите блок цилиндра на рђу, корозију, пукотине или било које друге недостатке.
2. Чисте спојене површине главе блока цилиндара и блока цилиндара остатака полагања. Са металним лењиром и мерачем у шест смерова, проверите равност спојне површине блока цилиндра.
- Одступање равности: 0,05 мм
- Максимално одступање од равности: 0,1 мм
3. Измерити пречнике цилиндара у дијаметрално супротним смеровима, у три равни по висини цилиндара. Ако пречници цилиндара прелазе дозвољене вредности, овални су или конусни, или је површина цилиндара оштећена или истрошена, блок цилиндара се мора избушити и уградити нови превелики клипови и клипни прстенови.
Називни пречник цилиндра:
- 1.3Л мотор: 71.5мм
- 1.1Л мотор: 67.0мм
Конус цилиндра:
- 1,3 л мотор: не више од 0,02 мм
- 1,1 л мотор: не више од 0,05 мм
4. Ако на врху цилиндра постоји степеник, одрежите га посебним алатом.
5. Четири веће величине клипа су доступне као резервни делови: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. Када бушите цилиндре до најближе величине, одржавајте размак између клипа и цилиндра и уверите се да су клипови исте величине.
Измерите спољашњи пречник сваког клипа под углом од 90°у односу на клипну осовину, 47 мм од круне клипа.
Размак између клипа и цилиндра: 0,02–0,04 мм.
7. Када користите нове делове, дозвољен је максимални зазор не већи од 85 микрона.