Садржај: Демонтажа ⇓ Испитивање ⇓
Демонтажа
1. Уклоните главу цилиндра, зупчасти каиш, предњи поклопац, замајац, клипове и радилицу.
Испитивање
1. Уклоните све преостале заптивке, заптивну масу, прљавштину, уље, мазиво и друге стране материјале са блока мотора. Визуелно проверите блок цилиндра на рђу, корозију, пукотине или било које друге недостатке.
2. Очистите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра од остатака заптивки. Користећи метални лењир и мерач у шест смерова, проверите равност спојне површине блока цилиндра.
- Одступање равности: 0,05 мм
- Максимално одступање од равности: 0,1 мм
3. Измерити пречнике цилиндара у дијаметрално супротним смеровима, у три равни по висини цилиндара. Ако пречници цилиндара прелазе дозвољене вредности, овални су или конусни, или је површина цилиндра оштећена или истрошена, потребно је избушити блок цилиндра и уградити нове клипове и клипне прстенове ремонтне величине.
Називни пречник цилиндра:
- 1,3 л мотор: 71,5 мм
- 1,1 л мотор: 67,0 мм
Конус цилиндра:
- 1,3 л мотор: не више од 0,02 мм
- 1,1 л мотор: не више од 0,05 мм
4. Ако на врху цилиндра постоји степеник, одрежите га посебним алатом.
5. Клипови су доступни као резервни делови у четири веће величине: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. Када бушите цилиндре до најближе веће величине, одржавајте размак између клипа и цилиндра и уверите се да су клипови исте величине.
Измерити спољашњи пречник сваког клипа под углом од 90° у односу на клипну осовину, на удаљености од 47 мм од круне клипа.
Размак између клипа и цилиндра: 0,02–0,04 мм.
7. Када користите нове делове, дозвољен је максимални зазор не већи од 85 микрона.