Obsah: Demontáž ⇓ Vyšetrenie ⇓
Demontáž
1. Demontujte hlavu valcov, rozvodový remeň, predný kryt, zotrvačník, piesty a kľukový hriadeľ.
Vyšetrenie
1. Odstráňte všetky zvyšné tesnenia, tesniaci prostriedok, nečistoty, olej, mazivo a iné cudzie materiály z bloku motora. Vizuálne skontrolujte blok valcov na hrdzu, koróziu, praskliny alebo iné chyby.
2. Očistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku valcov od zvyškov tesnení. Pomocou kovového pravítka a spáromeru v šiestich smeroch skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy bloku valcov.
- Odchýlka rovinnosti: 0,05 mm
- Maximálna odchýlka od rovinnosti: 0,1 mm
3. Zmerajte priemery valcov v diametrálne opačných smeroch, v troch rovinách pozdĺž výšky valcov. Ak priemery valcov prekračujú prípustné hodnoty, sú oválne alebo skosené, alebo je povrch valca poškodený alebo opotrebovaný, je potrebné blok valca vyvŕtať a namontovať nové piesty a piestne krúžky veľkosti opravy.
Menovitý priemer valca:
- motor 1,3 l: 71,5 mm
- motor 1,1 l: 67,0 mm
Kužeľ valca:
- 1,3 l motor: nie viac ako 0,02 mm
- 1,1 l motor: nie viac ako 0,05 mm
4. Ak je v hornej časti valca schodík, odrežte ho špeciálnym nástrojom.
5. Piesty sú dostupné ako náhradné diely v štyroch väčších veľkostiach: 0,25, 0,5, 0,75 a 1,00 mm.
6. Pri vyvrtávaní valcov na najbližší nadmerný rozmer udržujte medzeru medzi piestom a valcom a uistite sa, že piesty majú rovnaký nadrozmer.
Odmerajte vonkajší priemer každého piesta pod uhlom 90° k piestnemu čapu vo vzdialenosti 47 mm od koruny piesta.
Medzera medzi piestom a valcom: 0,02–0,04 mm.
7. Pri použití nových dielov je povolená maximálna vôľa nie väčšia ako 85 mikrónov.