Съдържание: Разглобяване ⇓ Преглед ⇓
Разглобяване
1. Отстранете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
Преглед
1. Отстранете всички останали уплътнения, уплътнител, мръсотия, масло, смазка и други чужди материали от блока на двигателя. Визуално проверете цилиндровия блок за ръжда, корозия, пукнатини или други дефекти.
2. Почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра от остатъци от уплътнения. С помощта на метална линийка и щуп в шест посоки проверете равнинността на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Отклонение на плоскост: 0,05 мм
- Максимално отклонение от плоскост: 0,1 мм
3. Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки, в три равнини по височината на цилиндрите. Ако диаметрите на цилиндъра надвишават допустимите стойности, са овални или заострени, или повърхността на цилиндъра е повредена или износена, цилиндровият блок трябва да се пробие и да се монтират нови бутала и бутални пръстени с ремонтния размер.
Номинален диаметър на цилиндъра:
- 1,3 л двигател: 71,5 мм
- 1,1 л двигател: 67,0 мм
Конус на цилиндъра:
- 1,3 л двигател: не повече от 0,02 мм
- 1,1 л двигател: не повече от 0,05 мм
4. Ако има стъпало в горната част на цилиндъра, отрежете го със специален инструмент.
5. Буталата се предлагат като резервни части в четири по-големи размера: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. Когато пробивате цилиндри до най-близкия наднормен размер, поддържайте празнина между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв извънгабарит.
Измерете външния диаметър на всяко бутало под ъгъл от 90° спрямо буталния болт, на разстояние 47 mm от челото на буталото.
Разстояние между буталото и цилиндъра: 0,02–0,04 mm.
7. При използване на нови части е разрешен максимален просвет не повече от 85 микрона.