Цилиндров блок (Hyundai Santa Fe CM)

Разглобяване

Отстранете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.

Проверка на цилиндровия блок

Проверете цилиндровия блок за стружки, корозия, котлен камък и ръжда. Също така проверете за пукнатини или други повреди. Сменете цилиндровия блок, ако бъдат открити значителни дефекти.



Измерете диаметъра на цилиндрите с помощта на индикатор на отвора в три зони на височина в посоки "A" и "B" (фиг. 2.110).

Ниво 1: ГМТ на буталото.



Ниво 2: среден ход.

Ниво 3: Бутало BDC.

Ако отклонението (овалността) или конусността на цилиндъра е по-голямо от максимално допустимата стойност или има драскотини или следи от задръстване (надраскване) върху огледалото на цилиндъра, тогава цилиндрите на блока трябва да бъдат отегчени до подходящия ремонтен размер и усъвършенстван. След ремонт на цилиндровия блок монтирайте бутала и бутални пръстени с подходящ размер за ремонт.

Номинален диаметър на цилиндъра: 86,5–86,53 mm (2,4L), 85,0–85,03 mm (2,0L).

Максимално допустима конусност на цилиндъра: не повече от 0,01 mm.

Ако има пръстеновиден канал за износване в зоната, където първият компресионен пръстен спира в ГМТ, отстранете фланеца на канала с помощта на райбер или скрепер.



Когато ремонтирате (пробиване и хонинговане) цилиндри до ремонтен размер, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра, така че ремонтът да доведе до номинална хлабина между буталото и цилиндъра. Всички монтирани бутала трябва да бъдат с еднакъв ремонтен размер. Измерванията на диаметъра на буталото се извършват на разстояние 2 mm от ръба на полата в равнина, перпендикулярна на оста на буталния щифт (фиг. 2.111).



Разстояние между буталото и цилиндъра: 0,02–0,04 mm.

Уверете се, че няма повреди или пукнатини.



С помощта на прав ръб и щуп проверете изкривяването на съединителната равнина на блока под главата. Преди проверка отстранете остатъците от старото уплътнение и чуждите частици от равнината на свързване (фиг. 2.112).

Номинална стойност: 0,05 mm или по-малко.

Максимално допустима стойност: не повече от 0,1 мм.

Забележка. При възстановяване на повърхността чрез механична обработка количеството на отстранения метал не трябва да надвишава 0,2 mm.

Пробиване на цилиндър

При ремонт се взема предвид максималният диаметър на цилиндъра.

Забележка. Номерът на ремонтния размер на буталото е щампован на дъното на буталото.

Измерете диаметъра на буталото, монтирано в този цилиндър.

Въз основа на измерения външен диаметър на буталото, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра.

Формула за изчисляване на стойностите на отворите на цилиндъра

Диаметър на отвора на цилиндъра = външен диаметър на буталото + хлабина между буталото и цилиндъра (0,02–0,04 mm) – надбавка за хонинговане (0,02 mm)

Пробийте всички цилиндри до проектирания диаметър.

Забележка. При пробиване, за да предотвратите появата на термични деформации на стените на цилиндъра, извършете пробиването в реда на работа на цилиндрите.

Извършете хонинговане на стените на цилиндъра, докато се постигне определената хлабина бутало-цилиндър.

След хонинговане проверете отново размера на междината.

Забележка. Монтирайте бутала със същия ремонтен размер в двигателя.

Сглобяване

Инсталирайте следните части в блока:

• колянов вал;
• маховик;
• бутала;
• цилиндрова глава;
• ангренажен ремък;
• преден капак.

[Пълната версия се намира на уебсайта: hyundaibook]