Премахване
1. За да разглобите и сглобите отново буталото и мотовилката, трябва да използвате специални инструменти 09234–33001.
2. Монтирайте универсални опори в скобата между мотовилката и буталото.
3. Вкарайте издърпвача през отвора в арката на скобата.
Забележка. Поставете скобата с буталото, свързващия прът и теглича под плъзгача на пресата.
4. С помощта на теглич натиснете буталния щифт от буталото.
Монтиране
1. Монтирайте водещия щифт през буталото и в свързващия прът. С леки движения на ръката преместете водещия щифт, така че да пасне в издатината на другото бутало. Поставете новия бутален щифт в издатината на буталото от страната, противоположна на водещия щифт.
Забележка.
- Водещите щифтове определят позицията на мотовилката в буталото. След като буталото, свързващият прът, буталния щифт и инсталаторът за бутален щифт са монтирани преди поставяне, водещите щифтове също определят позицията си в скобата.
- Ако се използва водещ щифт с грешен диаметър, буталото няма да бъде центрирано в инструмента, което може да причини повреда на универсалната опорна вилка и/или вложките на инструмента.
2. Монтирайте буталния модул върху хомота с водещия щифт, поддържащ свързващия прът в буталния щифт.
3. Регулирайте дължината на притискащото устройство, като завъртите номерираната му втулка спрямо маркирания с букви прът, докато получите буквено-цифровото обозначение на дължината, посочено в операционната карта, след което фиксирайте номерираната втулка върху пръта чрез завъртане на назъбените гайки.
4. Поставете инсталационния инструмент през отвора в универсалната опорна арка. Натиснете буталния щифт в свързващия прът, докато втулката на вала влезе в контакт с горната част на опорната арка, което кара водещия щифт да изскочи от буталото.
Внимание! Силата на натискане на буталния щифт не трябва да надвишава 22680 N.
Преглед
Бутало и бутален болт
1. Проверете външната повърхност на буталото за повреди, износване или неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталото.
2. Проверете всеки бутален пръстен за повреди и неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталните пръстени. При смяна на буталото трябва да се сменят и буталните пръстени.
3. Проверете буталния болт, като го поставите в отвора на буталото. Буталния щифт трябва да се плъзга плавно в буталото при натискане с ръка (при стайна температура).
Бутални пръстени
1. Поставете нов бутален пръстен в жлеба на буталото и използвайте щуп, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и стената на жлеба. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталото.
Ако празнината не надвишава максимално допустимата стойност, сменете само буталните пръстени.
(Статията е базирана на информация от уебсайта: HyundaiBook.ru)
Разстояние между буталния пръстен и жлеба в буталото:
Горен компресионен пръстен:
- 1,3 л двигател: 0,04–0,085 мм
- 1,1 л двигател: 0,03–0,07 мм
Долен компресионен пръстен:
- 1,3 л двигател: 0,04–0,085 мм
- 1,1 л двигател: 0,02–0,06 мм
Максимално допустимо разстояние: 0,1 mm
2. Измерете междината на ключалката на буталния пръстен, като ръчно поставите буталния пръстен в цилиндъра на двигателя. Като използвате долната част на буталото, натиснете буталния пръстен в дъното на цилиндъра. Използвайте щуп, за да измерите празнината в ключалката на буталния пръстен.
Празнина в ключалките на буталните пръстени:
Първи компресионен пръстен:
- 1,3 л двигател: 0,20–0,35 мм
- 1,1 л двигател: 0,15–0,30 мм
Втори компресионен пръстен:
- 1,3 л двигател: 0,37–0,52 мм
- 1,1 л двигател: 0,30–0,50 мм
- Пръстен за скрепиране на маслото: 0,20–0,70 мм
- Максимално допустимо разстояние: 1,0 мм
При смяна на пръстени без пробиване на цилиндрите, хлабината в ключалката може да се провери чрез монтиране на пръстените в долната, по-малко износена част на цилиндъра.
Пръстените трябва да бъдат заменени с пръстени от същата група размери. Групи размери на бутални пръстени според хлабината в ключалката и техните маркировки.
Номинал: без маркировка 0,25 mm: 25; 0,50 mm: 50; 0,75 mm: 75; 1,0 mm: 100.
Забележка. Маркировките са върху горната повърхност на пръстена.
Избор на бутало
1. Проверете кода за размера на отвора на цилиндъра, който се намира на горната повърхност на цилиндровия блок (1,3-литров двигател).
Проверете кода за размера на отвора на цилиндъра, който се намира на долната съединителна повърхност на цилиндровия блок (1,1-литров двигател).
2. Проверете кода за размера на диаметъра на буталото, който се намира на челото на буталото.
 |
 |
3. Изберете бутало, чийто диаметър съответства на класа на цилиндъра. Разстояние между буталото и цилиндъра: 0,02–0,04 mm.
Монтиране
1. Инсталирайте разширителя на пръстена на скрепера за масло.
2. Монтирайте горния страничен водач на пръстена за скрепер за масло. За да инсталирате страничния водач, първо поставете единия край на страничния водач между стената на жлеба на буталния пръстен и разширителния пръстен, натиснете го надолу и след това натиснете около периметъра, за да го монтирате в жлеба на буталото.
Забележка. Не използвайте клещи за разхлабване на буталните пръстени, когато монтирате страничния водач.
3. Инсталирайте долния страничен водач по същия начин.
4. Използвайки клещи за компресиране на буталните пръстени, монтирайте долния компресионен пръстен.
5. Монтирайте горния компресионен пръстен.
6. Нанесете тънък слой двигателно масло върху буталото и буталните пръстени.
7. Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано на илюстрацията.
8. С помощта на специален инструмент компресирайте буталните пръстени на буталото. Монтирайте буталото с бутални пръстени над първия цилиндър. С помощта на дръжката на чук натиснете буталото в цилиндъра, така че долната глава на мотовилката да е монтирана върху шийката на коляновия вал.
9. Уверете се, че маркировките върху буталата са към предната част на цилиндровия блок
10. Когато монтирате капачките на мотовилките, уверете се, че номерата, отбелязани върху мотовилките и на капачката при разглобяването съвпадат.
11. Когато монтирате нова мотовилка, уверете се, че жлебовете за корпуса на лагера са от една и съща страна.
12. Затегнете болтовете и гайките на капачката на мотовилката.
Момент на затягане:
- 1.3 l двигатели: 32–35 Nm
- 1.1 l двигатели: 20–23 Nm
13. С помощта на щуп, поставен между свързващия прът и коляновия вал, измерете страничната хлабина на свързващия прът.
- Номинална странична хлабина на мотовилката: 0,10 мм
- Максимално допустимо разстояние: 0,40 мм