Поршні і шатуны — зняцце і ўстаноўка (Hyundai Getz 1)

Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓ Праверка ⇓ Падбор поршняў ⇓ Ўстаноўка ⇓

Зняцце

1. Для разборкі і паўторнай зборкі поршня і шатуна неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты 09234-33001.

2. Усталюйце ўніверсальныя апоры ў заціск паміж шатуном і поршнем.

3. Устаўце здымнік праз адтуліну ў арцы заціску.

Заўвага. Устаўце заціск з поршнем, шатуном і здымнікам пад паўзун прэса.

4. Здымнікам выцісніце поршневай палец з поршня.

Ўстаноўка

1. Усталюйце накіроўвалы штыфт праз поршань у шатун. Лёгкімі ўдарамі рукой зрушыце накіроўвалы штыфт так, каб ён увайшоў у іншую бобышку поршня. Устаўце новы поршневай палец у бобышку поршня з боку, процілеглай накіроўвалай штифту.

Заўвага.

Накіроўвалыя штыфты вызначаюць становішча шатуна ў поршні. Пасля ўстаноўкі поршня, шатуна, поршневага пальца і прыстасаванні для ўстаноўкі поршневага пальца да ўстаўкі накіроўвалыя штыфты таксама вызначаюць іх становішча ў заціску.

Пры выкарыстанні накіравальнага штыфта неадпаведнага дыяметра поршань не будзе цэнтравацца ў прынадзе, што можа выклікаць пашкоджанне відэльца ўніверсальнай апоры і/ці ўставак прынады.

2. Усталюйце поршань у зборы на відэлец апоры, пры гэтым накіроўвалы штыфт падтрымлівае шатун у поршневым пальцы.

3. Адрэгулюйце даўжыню прыстасавання для запрэсоўкі кручэннем яго аблічбаванай утулкі адносна стрыжня з літарнай маркіроўкай да атрымання літарна-лічбавага абазначэння даўжыні, указанай у картцы па выкананні аперацыі, пасля чаго зафіксуйце аблічбаваную ўтулку на стрыжні кручэннем, гайкі з накаткай.

4. Устаўце прыстасаванне для ўстаноўкі праз адтуліну ў арцы ўніверсальнай апоры. Уцісніце поршневай палец у шатун, пакуль утулка на вале не ўвойдзе ў кантакт з верхняй часткай аркі апоры, пры гэтым накіроўвалы штыфт павінен выпасці з поршня.

Увага! Высілак запрэсоўкі поршневага пальца не павінна перавышаць 22680 Н.

Праверка

Поршань і поршневай палец

1. Праверце вонкавую паверхню поршня на адсутнасць пашкоджанняў, выпрацоўкі або нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршань.

2. Праверце кожнае поршневае кольца на адсутнасць пашкоджанняў і нераўнамернага зносу. Пры неабходнасці, заменіце поршневыя кольцы. Пры замене поршня таксама неабходна замяніць поршневыя кольцы.

3. Праверце поршневы палец, устаўляючы яго ў адтуліну поршня. Поршневай палец павінен плаўна ўваходзіць у поршань пры націску на яго рукой (пры пакаёвай тэмпературы).

Поршневыя кольцы

1. Устаўце новае поршневае кольца ў канаўку поршня і мацам вымерайце зазор паміж поршневым кольцам і сценкай канаўкі. Калі зазор перавышае гранічна дапушчальнае значэнне, заменіце поршань.

Калі зазор не перавышае лімітава дапушчальнай велічыні, заменіце толькі поршневыя кольцы.

Зазор паміж поршневым кольцам і канаўкай у поршні:

Верхняе компрессіонные кольца:

рухавік 1,3 л: 0,04-0,085 мм
рухавік 1,1 л: 0,03-0,07мм

Ніжняе кампрэсійнае кольца:

рухавік 1,3 л: 0,04-0,085 мм
рухавік 1,1 л: 0,02-0,06 мм

Лімітава дапушчальны зазор: 0,1 мм

2. Вымерайце зазор у замку поршневых кольцаў, уручную ўставіўшы поршневае кольца ў цыліндр рухавіка. Дном поршня праштурхніце поршневае кольца ў ніжнюю частку цыліндру. Шчупам вымерайце зазор у замку поршневага кольца.

Зазор у замках поршневых кольцаў:

Першае компрессіонные кольца:

рухавік 1,3 л: 0,20-0,35 мм
рухавік 1,1 л: 0,15-0,30 мм

Другое компрессіонные кольца:

рухавік 1,3 л: 0,37-0,52 мм
рухавік 1,1 л: 0,30-0,50 мм

Маслаздымнае кольца: 0,20-0,70 мм
Лімітава дапушчальны зазор: 1,0 мм

Пры замене кольцаў без расточвання цыліндраў зазор у замку можна праверыць, усталяваўшы кольцы ў ніжняй, меней зношанай, часткі цыліндру.

Кольцы неабходна замяніць кольцамі той жа памернай групы. Памерныя групы поршневых кольцаў па зазоры ў замку і іх маркіроўка.

Намінальны: без маркіроўкі 0,25 мм: 25; 0,50 мм: 50; 0,75 мм: 75; 1,0 мм: 100.

Заўвага. Маркіроўка нанесена на верхняй паверхні кольца.

Падбор поршняў

1. Праверце код памеру дыяметра цыліндра, размешчаны на верхняй плоскасці блока цыліндраў (рухавік 1,3 л).

Праверце код памеру дыяметра цыліндру, размешчаны на ніжняй спалучаюцца паверхні блока цыліндраў (рухавік 1,1 л).

2. Праверце код памеру дыяметра поршня, размешчаны на дно поршня.

3. Выберыце поршань, дыяметр якога адпавядае класу цыліндру. Зазор паміж поршнем і цыліндрам: 0,02–0,04 мм.

Ўстаноўка

1. Устанавіце пашыральнік маслосъемного кольцы.

2. Устанавіце верхнюю бакавую накіроўвалую маслосъемного кольцы. Каб усталяваць бакавую накіроўвалую, спачатку змесціце адзін канец бакавой накіроўвалай паміж сценкай канаўкі поршневага кольца і пашыральным кольцам, націсніце на яго, пасля чаго, націскаючы па перыметры, усталюеце яе ў канаўку поршня.

Заўвага. Не выкарыстоўвайце пасатыжы для расціскання поршневых кольцаў пры ўсталёўцы бакавой накіроўвалай.

3. Аналагічнай выявай усталюеце ніжнюю бакавую накіроўвалую.

4. Пасатыжамі для расціскання поршневых кольцаў усталюеце ніжняе компрессіонные кольца.

5. Усталюйце верхняе компрессіонные кольца.

6. Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на поршань і поршневыя кольцы.

7. Размясціце замкі поршневых кольцаў, як паказана на рысунку.

8. Адмысловай прынадай сцісніце поршневыя кольцы на поршні. Усталюеце поршань з поршневымі кольцамі над першым цыліндрам. Ручкай малатка ўціснеце поршань у цыліндр так, каб ніжняя галоўка шатуна ўсталявалася на шыйку каленчатага вала.

9. Пераканайцеся, што пазнакі на поршнях накіраваны да пярэдняй часткі блока цыліндраў

10. Пры ўсталёўцы вечкаў шатуноў сачыце за адпаведнасцю нумароў, нанесеных на шатуны і вечку пры разборцы.

11. Пры ўсталёўцы новага шатуна пераканайцеся, што выемкі для ўкладыша падшыпніка знаходзяцца з аднаго боку.

12. Зацягніце балты і гайкі мацавання накрывак бадзягаў.

Момант зацяжкі:

рухавікі 1,3 л: 32-35 Н·м
рухавікі 1,1 л: 20-23 Н·м