Odstránenie
1. Na demontáž a opätovnú montáž piestu a ojnice musíte použiť špeciálne náradie 09234–33001.
2. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
3. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
Poznámka. Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod lisovacie sane.
4. Pomocou sťahováka vytlačte piestny čap z piesta.
Inštalácia
1. Nainštalujte vodiaci kolík cez piest a do ojnice. Ľahkými ťahmi ruky posuňte vodiaci kolík tak, aby zapadol do druhého nástavca piesta. Vložte nový piestny čap do výstupku piestu na strane oproti vodiacemu čapu.
Poznámka.
- Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Keď sú piest, ojnica, piestny čap a inštalátor piestneho čapu nainštalované pred vložením, vodiace čapy tiež určujú ich polohu v svorke.
- Ak použijete vodiaci kolík nesprávneho priemeru, piest nebude vycentrovaný v nástroji, čo môže spôsobiť poškodenie univerzálnej podpornej vidlice a/alebo vložiek nástroja.
2. Nainštalujte zostavu piestu na strmeň s vodiacim čapom podopierajúcim ojnicu v piestnom čape.
3. Upravte dĺžku prítlačného zariadenia otáčaním jeho očíslovaného puzdra vzhľadom na tyč označenú písmenom, kým nezískate alfanumerické označenie dĺžky uvedené na prevádzkovej karte, potom pripevnite očíslovanú objímku na tyč otáčaním ryhovaných matíc.
4. Vložte inštalačný nástroj cez otvor v univerzálnom nosnom oblúku. Zatlačte piestny čap do ojnice, až kým sa puzdro na hriadeli nedotkne hornej časti podporného oblúka, čo spôsobí, že vodiaci čap vyskočí z piestu.
Pozor! Prítlačná sila piestneho čapu by nemala presiahnuť 22680 N.
Vyšetrenie
Piest a piestny čap
1. Skontrolujte vonkajší povrch piesta, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený a nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky. Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piestu. Piestny čap by sa mal pri stlačení rukou (pri izbovej teplote) hladko zasunúť do piestu.
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.
Ak medzera nepresahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte iba piestne krúžky.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou v pieste:
Horný kompresný krúžok:
- motor 1,3 l: 0,04–0,085 mm
- motor 1,1 l: 0,03–0,07 mm
Spodný kompresný krúžok:
- motor 1,3 l: 0,04–0,085 mm
- motor 1,1 l: 0,02–0,06 mm
Maximálna povolená medzera: 0,1 mm
2. Zmerajte medzeru zámku piestneho krúžku ručným vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou spodnej časti piestu zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Pomocou spáromeru zmerajte medzeru v zámku piestneho krúžku.
Medzera v zámkoch piestnych krúžkov:
Prvý kompresný krúžok:
- motor 1,3 l: 0,20–0,35 mm
- motor 1,1 l: 0,15–0,30 mm
Druhý kompresný krúžok:
- motor 1,3 l: 0,37–0,52 mm
- motor 1,1 l: 0,30–0,50 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 0,20–0,70 mm
- Maximálna povolená medzera: 1,0 mm
Pri výmene krúžkov bez vŕtania cylindrických vložiek je možné skontrolovať vôľu v zámku inštaláciou krúžkov do spodnej, menej opotrebovanej časti vložky.
Obrúčky musia byť nahradené prsteňmi rovnakej veľkostnej skupiny. Veľkostné skupiny piestnych krúžkov podľa medzery v zámku a ich označenia.
Nominálne: neoznačené 0,25 mm: 25; 0,50 mm: 50; 0,75 mm: 75; 1,0 mm: 100.
Poznámka. Značky sú na hornom povrchu prsteňa.
Výber piestu
1. Skontrolujte kód veľkosti vŕtania valca umiestnený na hornom povrchu bloku valcov (1,3 l motor).
Skontrolujte kód veľkosti vŕtania valca, ktorý sa nachádza na spodnej protiľahlej ploche bloku valcov (1,1 l motor).
2. Skontrolujte kód veľkosti priemeru piesta umiestnený na korune piesta.
 |
 |
3. Vyberte piest, ktorého priemer zodpovedá triede valca. Medzera medzi piestom a valcom: 0,02–0,04 mm.
Inštalácia
1. Nainštalujte expandér krúžku škrabky oleja.
2. Nainštalujte horné bočné vedenie krúžku na stieranie oleja. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najskôr umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a expanzný krúžok, zatlačte ho nadol a potom zatlačte po obvode, aby ste ho namontovali do drážky piesta.
Poznámka. Pri inštalácii bočného vedenia nepoužívajte kliešte na uvoľnenie piestnych krúžkov.
3. Rovnakým spôsobom nainštalujte spodnú bočnú vodiacu lištu.
4. Pomocou klieští stlačte piestne krúžky a nainštalujte spodný kompresný krúžok.
5. Nainštalujte horný kompresný krúžok.
6. Na piest a piestne krúžky naneste tenkú vrstvu motorového oleja.
7. Umiestnite zámky piestnych krúžkov, ako je znázornené na obrázku.
8. Pomocou špeciálneho nástroja stlačte piestne krúžky na pieste. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca tak, aby bola spodná hlava ojnice namontovaná na čap kľukového hriadeľa.
9. Uistite sa, že značky na piestoch smerujú k prednej časti bloku valcov
10. Pri montáži uzáverov ojníc dbajte na to, aby sa čísla vyznačené na ojniach a čiapočke pri demontáži zhodovali.
11. Pri montáži novej ojnice sa uistite, že drážky pre ložiskovú panvu sú na rovnakej strane.
12. Utiahnite skrutky a matice uzáveru ojnice.
Uťahovací moment:
- motory 1,3 l: 32–35 Nm
- motory 1,1 l: 20–23 Nm
13. Pomocou spáromeru vloženého medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte bočnú vôľu ojnice.
- Nominálna bočná vôľa ojnice: 0,10 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,40 mm