Rýchlosť, min-1 | Čas, min |
750–800 | 2 |
1000 | 3 |
1500 | 4 |
2000 | 5 |
Po nainštalovaní motora na stojan ho naštartujte a skontrolujte:
- žiadny únik chladiacej kvapaliny alebo paliva medzi protiľahlými časťami a v potrubných spojoch;
- tlak oleja a žiadny únik oleja cez tesnenia;
- nastavenie momentu vznietenia;
- voľnobežné otáčky;
- tesnosť spojov napájacieho systému v motorovom priestore.
Ak sa zistia cudzie nárazy alebo poruchy, zastavte motor, odstráňte ich a potom pokračujte v testovaní.
Ak olej uniká cez tesnenie medzi olejovou vanou a blokom valca, utiahnite upevňovacie skrutky na odporúčaný krútiaci moment. Ak únik pretrváva, skontrolujte tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte.
Ak olej uniká cez tesnenie medzi krytom hlavy valcov a hlavou bloku, skontrolujte tesnenie a gumené zátky na koncových plochách hlavy valcov. V prípade potreby vymeňte tesnenie a zátky.
Po oprave motora je potrebné dodržať určitý režim prevádzky po dobu zábehu pracovných plôch nových dielov. Platí to najmä pre tie motory, na ktorých boli vymenené piesty, ojnica a panvy hlavných ložísk, brúsené čapy kľukového hriadeľa a brúsené valce.
Preto pri zábehu opraveného motora na aute ho nevystavujte maximálnemu zaťaženiu. Zábeh motora by sa mal vykonávať pri rýchlostiach a zaťaženiach odporúčaných pre dobu zábehu vozidla.