Змест: Разборка ⇓ Праверка ⇓
Разборка
1. Зніміце галоўку цыліндраў, зубчасты рамень, пярэдняе вечка, махавік, поршні і каленчаты вал.
Праверка
1. Выдаліце з блока цыліндраў рухавіка рэшткі пракладак, герметыка, бруду, маслы, змазвальнага матэрыялу і іншыя іншародныя матэрыялы. Візуальна праверце блок цыліндраў на адсутнасць іржы, карозіі, расколін ці любых іншых дэфектаў.
2. Ачысціце спалучаныя паверхні галоўкі блока цыліндраў і блока цыліндраў ад астаткаў пракладкі. Металічнай лінейкай і мацам у шасці кірунках праверце плоскаснасць спалучанай паверхні блока цыліндраў.
- Адхіленне ад плоскаснасці: 0,05 мм
- Максімальнае адхіленне ад плоскаснасці: 0,1 мм
3. Вымерайце дыяметры цыліндраў у дыяметральна процілеглых напрамках, у трох плоскасцях па вышыні цыліндраў. Калі дыяметры цыліндраў перавышаюць дапушчальныя значэнні, маюць овальность ці конусность ці паверхня цыліндраў пашкоджана ці мае выпрацоўку, блок цыліндраў неабходна змарнатравіць і ўсталяваць новыя поршні і поршневыя кольцы рамонтнага памеру.
Намінальны дыяметр цыліндру:
- рухавік 1,3 л: 71,5 мм
- рухавік 1,1 л: 67,0 мм
Конуснасць цыліндру:
- рухавік 1,3 л: не больш за 0,02 мм
- рухавік 1,1 л: не больш за 0,05 мм
4. Калі ў верхняй частцы цыліндра ёсць прыступка, зрэжце яе спецыяльнай прыладай.
5. У якасці запасных частак пастаўляюцца поршні чатырох павялічаных памераў: 0,25, 0,5, 0,75 і 1,00 мм.
6. Пры расточванні цыліндраў да найблізкага павялічанага памеру, вытрымаеце зазор паміж поршнем і цыліндрам і пераканаецеся, што поршні маюць той жа павялічаны памер.
Вымерайце вонкавы дыяметр кожнага поршня род кутом 90° да поршневага пальца, на адлегласці 47 мм ад дна поршня.
Зазор паміж поршнем і цыліндрам: 0,02-0,04 мм.
7. Пры выкарыстанні новых дэталяў дапушчаецца максімальны зазор не больш за 85 мікрон.